能击败汉兰达的只有自己？丰田“大”汉兰达来了车讯
丰田汽车日前发布了与汉兰达同样来源于TNGA架构GA-K平台的新的中大型SUV、大汉兰达的预告图，尺寸进一步增大在2023年2月8日举行的芝加哥车展上，官方宣布新车将正式在全球首次公开亮相。
从命名的方法也能明白，这个全系7座的格兰德汉兰达基本上是现行的汉兰达（汉兰达）的快速版本，正式被称为「更洗练，更宽广，更强有力」，「终极的公路旅行车」。这个想法也不是丰田第一次，美系车使用了「运动场」的前缀的延长车多，老美的用户很好地吃着这个组套。
图为提高图像亮度后
从预告图来看，大汉兰达的尾灯设计与现行车型明显不同，在尾门上方有长条的高位刹车灯，左右两侧的尾灯也采用双交叉设计，在尾门中央使用镀铬条上面印刷有“GRAND HIGHLANDER”模型的英文拼写。
根据初始曝光道路的尝试，大的汉兰达明显比当前的汉兰达宽，并且整个轮廓更为正方。就车身尺寸而言，新车的C柱和D柱之间有非常大的距离，明显拉长了车身。因此，可以推测后座乘客不仅有更广阔的空间，而且有更出色的视野。实际上，去年1月在北美地区注册了“格兰德汉兰达”的商标，车辆也在测试中。
图为外媒CARSCOOPS拍摄的测试谍报
动力部分从预告图的车尾部“Hybrid MAX”及“PLATINUM”的标识可知，在大的汉兰达的高配合车型中使用2.4T+6AT+前后的2个电机的混动系统。该系统此前在雷克萨斯RX500h首发，综合输出达到373马力，峰值扭矩550Nm，0-96km/h加速5.9秒，放在大的汉兰达肯定非常充实。
这是丰田最新开发的高端油电混动技术，旨在在保障低油耗的同时，进一步突出整车的动力性能。丰田除大汉兰达外，未来横置平台丰田皇冠也可能应用新的2.4T发动机动力结构。
总结：
时间回到2015年3月第三代“汉兰达”上市时。“广汽丰田”总经理“小林一弘”在发布会上宣布：“能超过汉兰达的只有汉兰达自己”。并且现在，汉兰达在市场福特探险家，大众ran等的车种受到着位置偏离的打击，不过，不久被发售的大汉兰达，终于有再次延长起跑线的希望。然而，与德系车中常用的加长轴距的方法不同，大的汉兰达预期在轴距上与当前的汉兰达一致，加长车辆的悬挂区域仅为第三排和后备箱提供更大的空间。
事实上，这种延伸方式对于丰田来说已经是一种成熟的做法，雷克萨斯在2017年发布RXL时就使用过。RXL是以普通版RX为基础，直接延长车辆的后部悬架以容纳第三排座椅，两者的轴距相同，但RXL的车身长度多110mm。这样做的好处是大幅削减了车辆的开发周期，可以在现有车型的基础上快速推出新车。然而，与原生设计的大型SUV相比，这种粗暴的延伸方式显得不协调车辆侧面比例。但面对市场的变化，让产品更快地投放市场，才是更好的选择。