硫酸铵铁锂+弹仓充电电池，广汽埃安解除充电电池安全性的“双重商业保险”，

如果说驾驶员是燃料车的生命，那么它就匹配纯电动式车辆，这种生命就是驱动力充电电池。

充电电池不仅来源于电动式车的动能，也是所有电动式车中成本最高的。

近几年，随着电动式车的成功定位于流行车销售市场，紧紧围绕以充电电池为压根关键的续航力，补能不安不断延续，但对这类客户来说还不是最大的拥抱不安。

2020年报道的电动汽车火灾安全事故达124起

东莞电动汽车电池充电起火4车损坏

据不彻底统计分析，仅2020年一年，媒体报道的车辆安全事故（起火+冒烟）就达124起。没错，充电电池电动汽车的安全性才是人类最大的担忧。

由于在销售市场上基本上所有纯电动式车都是指锂充电电池，所以这种充电电池在短路故障的情况下，从冒烟到起火在时间分秒之间，非常快，起火后极不容易熄灭。

电动车起火，客户轻则资产受损，重则生命不保。

因此，对绝大多数人来说，在购买燃料车时主要是车辆主不应该关注被动安全性，她们最关注的是充电电池自身的安全性特性，那就是为什么现在的汽车企业在新车上市时要花更多的时间来宣传计划。

充电电池的安全性为什么那么难。

充电电池的安全性为什么那么难，实际上它本身的材料特点和价位都很高。如上所述，现在的电动式车基本上选择锂二次电池作为驱动力源。

在锂充电电池中，由于现行政策的危害，汽车企业必须达到相应的续航力里程数和充电电池动能相对密度要求才能得到补助，所以大家通常选择动能相对密度较高的四元锂作为充电电池电池电池电池。

四元锂二次电池中的四元原材料实际上是镍（Ni）、钴（Co）、锰（Mn）或铝（Al）三种原材料的聚合物。该原材料是根据不同比例制备的，例如一般的523811，可以制备出不同偏重性的四元锂电芯。

但无论如何制备，其原材料中的镍原素本身由于有机化学特点较亮，促使四元锂二次电池不太耐高温，结论造成许多四元锂二次电池电动式车起火的实例。

在这一点上，硫酸铵铁锂充电电池正好与之前的相反。由于自身内部结构比较稳定，即使在较高的环境温度下也不易溶解，因此耐高温持续以解决过充电，能更好地解决碰撞、短路故障等情况，起火起火的可能性也相对较低。

比亚迪芯片充电电池

这也是去年3月，比亚迪的“切割头”充电针检查在媒体和顾客之间引起极大关注的原因。

实际上，比亚迪的芯片充电电池是选择优化结构的硫酸铵铁锂充电电池组。通过优化整包结构，得出了比亚迪提高电芯输送室内空间，提高硫酸铵铁锂二次电池组整体容积，进一步提高续航力的结论。

刀头充电电池扎针实验成功，促使硫酸铵铁锂重新回归流行销售市场。但是，4元锂充电电池陷入了困境。4元锂充电电池最终会成为针刺实验的失败者吗。

很快，今年3月广汽埃安新一轮升级推出的“弹仓充电电池”黑高科技，对四元锂充电电池开展了打针实验，完成了整个充电电池打不到针的火提升，再次更新了四元锂充电电池的安全性规范。

那样的弹仓充电电池又是哪些黑高科技？实际上，它本身并不是一种充电材料，而是一种充电电池封装的技术性东西。

简而言之，将一个核心配置在类似“弹仓”的安全性机舱中，在每个核心中间选择航空公司级的sio2耐持久高温纳米复合材料，可在最大水平上实现阻燃、隔热保温效果。

除超强绝热保温充电电池安全性胶囊外，其本身还选用极速减温三维速冷系统软件，对第五代充电电池管理方法系统软件等关键技术性进行全时监管。

硫酸铵铁锂+弹仓充电电池，安全性“双重商业保险”

广汽埃安是一项针对四元锂二次电池的针灸实验，证实了这项黑色高科技给充电电池附加了多高的安全性，所以这样的难题来了，融合更安全的充电电池自身和更强的充电电池安全性系统软件如何。

本月20日，在广汽埃安再次公开的硫酸铵铁锂（弹仓充电电池）的注射实验中，得到了这个回答的完全结果。

在本次实验中，选择全部硫酸铵铁锂（普通充电电池）和全部硫酸铵铁锂（弹仓充电电池）进行对照测定。

实验标准同样选取国家标准最苛刻的实验标准，即在8mm最粗钢钉孔径和100%SOC用电量标准下，开展针刺实验。

实验结论表明，硫酸铵铁锂（普通充电电池）整包在钢钉刺入电芯导致开热失控后，发生工作电压下降、环境温度上升情况，最持续高温329.4℃，且发生冒烟情况，持续不断16分钟。

但硫酸铵铁锂（弹仓充电电池）被刺后，最持续高温停留在51.1℃，静止48小时后，单一工作电压降至0V，环境温度降至室内温度，不冒烟，无起火或爆炸情况，充电电池组情况稳定。

打开充电系统的软件外壳，其中部分没有完全损坏。

从实验结论看，带弹仓充电电池技术硫酸铵铁锂整包针相对性一般整包，不冒烟，环境温度仅为51.1℃，是现阶段针热不可控试验中主要最佳的驱动力充电电池更新了硫酸铵铁锂充电电池的安全性新记录度。

“Magazine充电电池”完成充电电池路径之争

在弹仓充电电池技术上市之前，以往人们对四元锂还是硫酸铵铁锂是未来的选择犹豫不决。

优缺点方面，四元锂充电电池尽管热稳定性不足，但充电电池动能相对密度限制更高，其充电电池组净重轻于共体积硫酸铵铁锂充电电池，电动式车轻量化效果更好可以显著提高汽车的操纵性和加速性。

硫酸铵铁锂二次电池具有相对性，充电电池动能相对密度限制低，且充电电池在超低温自然环境下续航力稍差，但其本身具有良好的热稳定性，适合于高频次电池充电最重要的是成本比四元锂二次电池低得多。

但随着弹仓充电电池的推出，安全性不再是四元锂和硫酸铵铁锂选择之间的考虑因素，顾客可以根据实际的交通出行情景展开适当的选择。

弹仓充电电池系统软件本身从电芯的真性提高安全性，在于被动安全性的增强，积极安全性的防范和控制三个层次提高了充电电池系统软件的安全性特性，使不同有机化学管理系统的充电电池完成安全性的不燃性此前业界明确提出了处理充电电池安全性的新升级思路。

在大家眼里，广汽埃安此次发布的硫酸铵铁锂（弹仓充电池）打针实验，无疑为再次刷新硫酸铵铁锂充电电池安全性新记录度，推动全领域充电电池安全性做出了新贡献。

对于顾客，这次试验很可能也是电动车企业提供的最真诚的520礼物。【发文｜小魔】