访谈-长安乘用车：联手华为等多家科技公司，规划多款新车
【车讯网 报道】
长安汽车乘用车营销事业部副总经理兼产品营销总监潘欣欣：近三年，我们相继淘汰了20款市场不接受的产品，把资源全部聚焦到经典产品上的打造。新能源方面，我们未来三年将会推出26款新能源汽车，把我们传统意义的燃油排放车逐步退出市场。同时，我们还和华为、腾讯、博世合作，推出一个共享开放的研发平台，以此来相互取长补短，一起研发更好的技术来提供给用户。
以下是专访实录：
主持人：在本届上海车展上,长安品牌的乘用车有哪些亮点车型,请您给我们简单介绍一下。
潘欣欣：这次上海车展，长安汽车带来了众多爆品，除了我们之前CS75PLUS，以及UNI-T、UNI-K车型外，这次在我们上海车展将首次亮相我们的第二代CS55PLUS，第一代是我们2017年出的，上市半年就突破了10万辆，截止到目前已经超过50万车主，我们对这50万的客户进行调研和研究，发现随着互联网和新消费主张的兴起，客户逐步对车的科技化需求特别强烈。
目前，90、00后已经成为了购车主力，他们对车的科技化、品质感有了新的不一样的定位，比如说他不完全的追求奢华，价格很高或者怎么样的，他追求刚好适用，坚定想要的就立即付诸行动，即刻兑现。所以我们推出了我们的第二代CS55PLUS，它主打的就是科技风、品质风。
该款车有四个特点，第一是外观，因为始于颜值，这一款车的整个外观设计我们采用了“新科技智慧美学设计语言”设计，从它的格栅来看，我们采用的是一个渐进式格栅，这样一种渐进式格栅让它的科技感特别是在光影的照耀下，它的科技感是非常十足的，同时在整个车的大灯、尾灯我们采用了很多细长环形元素，这些细节性的环形元素设计也是借鉴于我们建筑学和科技风的设计元素，让整个车的科技感是非常突出的，你们可以看一下，外观是一款非常好看的车型。
第二是内饰，新车内饰采用的是一种科技品质风，它的颜色有两种，一种是红黑搭配，略显运动范儿的，还有一种是灰白搭配的，显轻奢范儿的，就是北欧风的类似的选择。而它的大屏我们采用的是超连续分体式双屏设计，就是这里一块屏，这里一块屏，中控屏独享最大12.3寸的整块高清曲面屏幕，整个一前一后的两块屏，所以就是有山城式层峦叠嶂，层次感很强的设计风格。同时我们的中控采用的是一个悬浮镂空式的设计，灵动飘逸的造型，将科技应有的艺术之美表现的淋漓尽致，更带来精致、简洁的操控体验。同时这种镂空式设计，让下面的空间得以利用，包括腿部空间和储物空间，这一块儿得到了很好的释放。同时在内饰方面，我们还采用了一体式的运动座椅，再配上我们的赛车式的方向盘。整个座椅的包裹感非常强，再配上这个赛车的方向盘的话，让你有一种开赛车的感觉。同时，我们在一些细节上，比如说我们有机翼的触控按键，让整个感觉给你一种开飞行器的感觉。
第三是我们采用了智能化，这次是我们长安独有的一个IMS智能座舱交互系统，它有几个特点，一个就是它可以人脸识别，比如说你上车以后，他会根据你的既有的数据，给你自动调到你喜欢的温度，自动调整到你喜欢的音乐的音量，主动询问你导航的回家路径，同时它还可以根据人脸识别系统识别以后，你只要踩油门，车子就可以开走了，还是比较智能的。
同时在智能化方面我们还有手势控制，手势控制就是你比V的时候他就会自动开启录制功能，让你和家人有一些欢乐的美好时光他可以做一个记录，同时他还可以手势滑动上一曲下一曲，你开车的时候不用找那个按键上一曲下一曲，直接手一划就是上一曲下一曲，还有包括你比个心，他就可以直接给你切换到导航回家的一个路径。然后，它还有疲劳监测，有时候开长途车的过程中，汽车根据你的人脸的一个大数据，分清楚你是清醒状态，还是轻度疲劳，中度疲劳或者是重度疲劳，这样就可以做一个提醒，减少你的驾车行使的安全性。
最后我们还新增了一个透明底盘，以前是360度摄像，我们这次叫540度摄像，你可以看到你的底盘，就是你通过一些路面的时候你可能不确定能不能过掉，他就可以很好的帮你识别出来，做一个提醒。
主持人：之前很多车企都公布了一季度的销售情况，长安品牌乘用车的销量数字是一路飙红的，您能不能跟我们说一说在未来的三个季度里面，我们会通过什么样的方式来延续这样一个销量增长趋势？
潘欣欣：近几年，长安汽车的确是逆势增长，特别是去年，虽然受到疫情的影响，但2020年长安汽车累计销售汽车超过200万辆，实现同比逆势增长，好于行业15.9个百分点。今年一季度的话，长安依然保持着一个高歌猛进的态势，整个一季度，我们长安汽车销量达到了64.1万辆，同比增长了111.6%，然后整个长安系的品牌销了52.3万辆，增长了119.7%，这是非常高的一个增速的表现。
这样的表现还是得益于长安汽车的内功。说到内功，其实有几个方面还是要介绍一下，一个是我们还是要有战略支撑，坚定不移的坚持我们的战略转型。我们提出的未来要坚定不移的向科技、低碳的出行公司，有一系列的战略举措来确保它的达成。同时，我们要聚焦资源、推陈出新，就是出我们的产品。
在聚焦资源方面，近三年，我们相继淘汰了20余款低竞争力产品，关停并转整车产能140万辆，实现资源聚焦。长安推出了PLUS系列的一些产品，比如说CS75PLUS，CS35PLUS，逸动PLUS，这些车型基本上就是推一款成功一款，基本上都是行业数一数二的。CS35PLUS是现在小型SUV的第一，逸动PLUS是中国品牌轿车的第一，CS75PLUS是全SUV的数一数二的一个水平，所以PLUS系列奠定了我们整个销量的基础。同时在这个基础上，我们推出了我们的高端序列，UNI-T和UNI-K，整个UNI系列让我们拓展了新的客户，拓展了新的人群。比如说UNI序列有43%的购买者转化自一线合资品牌，这么一个转化率，就是他有强烈的吸附力。
所以我们是有一个强烈的技术支撑的，叫科技长安、智慧伙伴，科技是长安的根本，很多人都说长安就像一个科技男一样。说起我们的技术， 2020年3月完成了中国首个解放双手、双脚、双眼的L3级自动驾驶量产体验。在今年的3月份率先完成APA6.0远程智能泊车技术首发，这个系统也是中国品牌第一个发布的和拥有的，同时我们还推出了首创的模块化的蓝鲸NE动力系列的发动机平台，现在得到了消费者的广泛认可，去年我们蓝鲸发动机系列卖了90万辆车。
在去年受疫情影响下，我们开始了“万紫千红计划”，“万紫千红计划”就是直播，通俗一点就是开始大量的直播短视频，包括要求我们的全球经销商都要进行直播，我们去年的整个直播覆盖全球38个地区，直播的场次大数是应该达到了30万场，30万场的直播场次，今年一季度我们也是继续保持着这么一个直播方式，客户和直播看车，可以一对一提供购车服务，今年一季度我们大概短视频播放量也达到了19亿次。
去年，我们推出一号工程，就是客户服务工程，围绕着客户，满足客户对企业提出的要求，但是不是过分的要求，满足客户的需求，以及客户抱怨的快速处理，对经销商的严格管理，这些我们都进行了非常严格的诚信服务五大承诺，你的交车、修复的及时性，一系列都是标准化的要求。所以这样的策略下，中年消费者评出的汽车行业的消费满意度调查，我们长安汽车居然是第一名。其实我们回过头来发现和我们自己做的内功也有关系，因为我们对自己也严格要求了，客户也给了比较好的分数，所以获得2020年度中国消费者协会消费者满意度调研全品牌第一。
主持人：如果我们想延续这个发展的话，接下来我们还有哪些产品规划？
潘欣欣：我们今天亮相的第二代CS55PLUS应该会在下半年上市，今年上半年上市了CS35PLUS的年度款，包括逸动PLUS的年度款，下半年我们会有一系列大动作，新品出来的大动作。比如说75系列会推陈出新，包括年度款、新款都会有两到三款产品要出来，不但是75系列，包括UNI序列的年度款，UNI-T的年度款，还有我们其他产品的一些，暂时不方便说。
主持人：长安之前有一个香格里拉战略，目前该战略进展情况如何？
潘欣欣：近几年，新能源特别是随着国家对环保的要求，提出了碳达峰、碳中和这些国家战略，长安汽车肯定会坚定不移的落实国家战略，这也是我们企业的生存之本。所以我们在新能源方面，还是坚定不移的推进我们的香格里拉计划，香格里拉计划就是我们的新能源计划。
在新能源方面，我们未来五年将会推出二十六款全新智能电动汽车，同时将我们的传统意义的燃油排放车逐步的退出市场。同时，在新能源的储备上来说，比如说我们现在已经有我们的智能整车域控制器的长安智慧芯的推出，这是我们独有的一个技术。还有我们推出了七合一电驱产品，也是我们的一个独特的技术，长安汽车在纯电动、混合动力、燃料电池等方面累计突破并掌握了364项核心技术。
同时，我们在高端新能源也会发力，我们和华为、宁德时代合作了一个智能网联的平台，叫CHN的平台，很快你们就会看到我们会推出一款高端的合作一款车型，同时也会公布我们的新能源高端品牌。
此外，我们还完善生态链，基于出行这一点，我们和一汽、东风进行了合作，建立了T3出行的公司，为客户提供更加智能的出行的解决方案。同时，我们还和华为、腾讯、博世一起合作了一个共享开放的研发平台，打造顶级的朋友圈，这样我们可以相互的取长补短，一起研发更好的技术来提供给客户。
最后，我们还是会借助资本市场的力量，因为新能源的投入还是非常大的，未来长安汽车将新能源业务独立融资发展，一方面资本市场找到了优良的投资标的；另一方面长安汽车也实现了当前和长期可持续发展的平衡。