日本零部件制造商在北非设厂，以实现供应链多元化车讯
据国外媒体报道，“矢崎”（“Yazaki”）等日本汽车零部件供应商在俄罗斯局势升级期间，东欧地缘政治风险不断增加的局面下，为实现供应链多元化，正在北非建设生产基地。
线束供应商矢崎将投资90亿日元（6900万美元），以提高摩洛哥工厂的产量约25%。矢崎其中花费50亿日元在摩洛哥的梅克内斯（Meknes）新设从今年开始建设的生产设施。该公司还将增加摩洛哥丹吉尔（Tangier）和盖尼特拉（Kenitra）现有工厂的产量。另外，矢崎将于2023年在埃及建设新的生产设施。
欧洲市场对产品的需求在上升，摩洛哥被认为是面向欧洲市场的重要供给据点。虽然在保加利亚和捷克设有工厂，但由于俄罗斯和俄罗斯的形势不断升级，两国的地缘政治风险正在增加。
图像源：矢崎
其他日本线束供应商也采取了同样的行动。Fujikura计划将乌克兰业务转移到摩洛哥，在当地投产。住友电工（Sumitomo Electric Industries）今年也在提高摩洛哥的产量，乌克兰的生产受到俄罗斯形势的影响。
日本汽车内饰制造商Kasai Kogyo也计划今年在摩洛哥生产遮阳板和其他零部件，并向欧洲出口。
摩洛哥不仅靠近欧洲，而且与欧洲有密切的贸易关系。由于与欧盟签订了自由贸易协定，摩洛哥对欧盟的出口是免税的。日本贸易振兴机构（Japan External Trade Organization）称，约250家汽车相关企业在摩洛哥经营工厂。
美国和欧洲的汽车零件制造商也在摩洛哥设立工厂。和Stellantis已经在摩洛哥建立了生产基地。另一方面，美国汽车零部件制造商“李尔公司”、德国的Stahlschmidt、瑞士的“泰科电子”（“TE Connectivity”）发表了在摩洛哥建设新工厂的计划，摩洛哥北部的港口城市坦吉尔预计将成为3家公司80亿日元投资的主要受益者。
重庆国际复合材料有限公司等中国企业也在摩洛哥投资生产设施。
图片来源：摩洛哥政府官方网站
摩洛哥是非洲大陆仅次于南非的第二大汽车生产国，2021年摩洛哥汽车产量为40万辆。企业想把摩洛哥作为向欧洲和周边国家出口的基地。
除了摩洛哥，埃及也吸引了汽车行业的投资。日本机床制造商DMG摩利将在埃及设立工厂，2023年开始生产车床等。DMG Mori是第一家在北非设立生产基地的日本机床制造商。
俄罗斯局势升级和供应链中断严重影响汽车制造商。德国汽车工业协会（VDA）3月公布的俄罗斯形势升级，德国汽车行业预计汽车零部件供应将更加吃紧。