中国9月汽车市场销量增长最高的是新能源汽车，2022新能源销量排行

据中国汽车经销商协会（乘用车协会）汽车市场研究分会最新零售数据显示，9月，国内窄带乘用车市场销量192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%;1 - 9月累计销量1487.5万辆，同比增长2.4%。

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其中，今年9月车型月销量981000辆，同比增长28.2%，环比增长3.4%;9月SUV车型销量852000辆，同比增长16.2%，环比增长1.9%。9月mpv销量为89000辆（汽车辆），同比增长6.4%，环比增长3.8%。此外，9月份新能源汽车系列销量为611000辆，同比增长82.9%，环比增长15.4%。总体而言，今年9月中国汽车市场总体发展是积极的。

前三季度汽车产品累计销量742.3万件，同比增长5.1%;SUV系列累计销量676.4万辆，同比增长1.8%;此外，今年前三季度新能源产品业绩良好，累计销量387.7万台，同比增长113.2%。今年前三季度，MPV产品累计销量仅为688000辆，比去年同期下降15.1%。

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今年9月，只有一家公司比亚迪汽车在一个月内售出了20万辆以上的新车。9月销量200973辆，同比增长153%，占市场总销量的8.8%。比亚迪的优异性能与其完善的产品布局是分不开的。

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在前9个月，一汽-大众集团仍然排名第一。旗下拥有大众、捷达、奥迪三个品牌，品牌系列车型大众、大众在市场上的认可度也很高，市场占有率为8.2%。第二个品牌是比亚迪，得益于其王朝系列和海洋系列产品的引入。综上所述，比亚迪电池、电机和电控方面的技术突破是消费者高度认可的重要因素之一。

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具体而言，比亚迪秦9月销售额排名第二，同比增长49.7%。9月（比亚迪辆）汉系车型月销量31336辆，同比增长206.5%。与此同时，新上市车型Dolphin9月售出新车24855辆，比去年同期增长733.5%，成为9月销量最大的车型之一。

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在前9个月，汽车产品仍然由日产Sylfy主导。前三季度新车累计销量为326023辆，但与去年同期相比，销量下降了13.8%。宏光MINIEV排名第二，单月售出新车297063辆，同比增长15.7%。对于MINIEV来说，目前市场上还没有直接的竞争对手。它可爱的设计和良好的性价比吸引了许多年轻消费者。

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值得注意的是，今年前三季度，新朗逸、卡罗拉、新宝来、速达、雷林、渡渡、宝马3系等多款热门重型车的销量都出现了不同程度的下滑。分析原因，如朗逸、宝来、速腾等技术落后的原因逐渐不被消费者所认可。然而，如果上述车型想要回归巅峰时刻，我们仍然期待他们的新一代产品带给我们惊喜。

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在SUV领域，Y型车仍然名列前茅。9月销量46694辆，同比增长41.4%。作为较早进入中国市场的海外纯电动汽车品牌，在市场上也积累了一定的用户群体。但随着新能源汽车在中国的不断推出，新厂商、新产品的不断迭代，特斯拉在中国市场的未来发展仍是未知数。

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此外，从上表可以看出，9月份suv前15名中，中国品牌车型包括比亚迪宋、哈弗H6、比亚迪汽车PLUS、特斯拉唐和永旺Y，占前15名的1 / 3。因此，不难看出，中国品牌车型越来越受到消费者的认可。

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前三季度，比亚迪宋氏系SUV销量居首位，SUV销量为288768辆，同比增长119.8%。第二受欢迎的车型是Y型，1 - 9月销量为219112辆，同比增长135.8%。值得注意的是，特斯拉车型Y是单产品车型，比亚迪车型宋是系列车型，包括多个不同版本的燃料、混合动力和纯电动车型。因此，不难看出特斯拉在中国SUV车型领域具有绝对的地位。

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此外，就中国品牌而言，除比亚迪宋、哈弗H6和长安CS75前三季度销量下滑外，长安CS55和比亚迪PLUS均取得了不错的销售成绩。说到哈弗H6销量的下滑，虽然刚刚过了第三代，但与比亚迪品牌推出的燃油、混合动力和纯电动版本相比，产品实力并不丰富。幸运的是，H6在9月28日推出了新的插电式混合动力版本，因此第四季度的销售表现应该是意料之中的。

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在MPV车型中，别克GL8在9月份的月度销量为14952辆，比去年同期增长46.8%，排名第一。五菱宏光汽车单月销量11476台较去年同期下降38.8%。虽然上个月五菱宏光的销量大幅下滑，但我们不应该忘记它的辉煌时刻。

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此外，在9月份销售的前15款MPV车型中，中国品牌包括五菱宏光、传祺M8、五菱嘉晨、传祺M6、粉菱智、奔腾NAT、大同G50和枫叶80V，占比超过一半。这也说明，目前中国市场对MPV车型的需求以商用车为主，纯家用MPV仍以别克GL8、塞纳、奥德赛等一线热门MPV为主。

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9月初的MPV销售数据显示，主要品牌的MPV系列销量已经下降。别克GL8今年1 - 9月累计销量97399辆，同比增长- 20.9%;传祺M8销量45395辆，同比增长9.3%;奥德赛销量32843辆，同比增长9.7%;1 - 9月Alexa销售25821辆（汽车辆），同比增长- 32.7%。

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就高端车型而言，9月和1 - 9月的销售数据显示，整体市场仍由BBA主导。其中宝马3系、捷达5系、奔驰e级、奥迪A4、大众A6、奔驰c级等车型在市场上依然很受欢迎，9月多数车型销量持续上升。此外，值得注意的是，蔚来ET7自今年推出以来已售出15493辆（汽车辆）。因此，我们不得不说，蔚来品牌在大众汽车的新生力量建设上是比较成功的。

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在高端SUV市场，特斯拉Y型在9月和前三季度依然占据榜首，销量持续上升。梅赛德斯-奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3在9月份也发布了强劲的销售数据。但前三季度宝马X3销量略有下降，可能是受之前曝光的iD7整车系统影响。另一方面，燃料和产品不符合宣传的投诉是导致宝马X3销量下降的重要因素之一。

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1 - 9月，宝马X3、沃尔沃XC60、奔驰GLB 大众 TUON、凯迪拉克XT5等车型因产品质量问题、性价比问题、声誉问题或市场竞争力问题，销量均有不同程度下降。其中降幅最大的是屯大众，达到29.8%。

综上所述，中国国内汽车市场仍处于不稳定的发展阶段。受各种因素的影响，钱、钱、钱不能激发消费者买车的热情。未来四季度，中国品牌车企业应稳步发展，完善现有优势，在新能源领域发挥作用。随着中国品牌汽车的快速迭代和发展，可以清楚地感受到，合资品牌车企今年的日子不是很好过。一些流行车型的销量都有不同程度的下降，逐渐被同水平的中国品牌车型所超越。因此，对于合资品牌汽车企业来说，最大的竞争对手不仅是合资车型及其同级同行，而且是中国品牌汽车并肩前进。