钠离子电池疯了！数十亿市场，锂巨头已经进入！未来更换锂离子电池？_在线技术信函

央视金融与经济“经济信息联播”）近年来，得益于新能源汽车产业的快速发展，动力电池市场全面爆发。除了广泛使用的主流代表性锂电池，钠电池的出现，再次搅动了新的电池市场。

近日，国家发改委、工信部等部门表示，将采取一系列措施，促进锂离子电池、钠离子电池等新型电池健康有序发展。政策法规下，钠离子电池这一新赛道也迎来了一批老将。

中科海钠总经理唐堃：最近，钠离子电池受到了很多关注，并处于快速发展期。

唐堃告诉记者，钠离子电池的突然普及和工信部等部门最近提出支持钠离子电池加快相关创新成果的转化。此前，该公司宣布将在2023年前进入钠离子电池行业。

记者了解到，钠离子电池和锂离子电池的生产工艺非常相似，可以快速切换。目前，国内部分锂电池上下游企业也在为钠电池产业化做准备，国内外已有近30家企业开展钠离子电池技术布局。

此外，江苏、山西和广东的地方政府也在加快钠离子电池产业的布局，并在一些工业园区启动了相关项目的建设。

钠离子电池在储能和低速电动汽车市场占据主导地位

钠离子电池产业离大规模工业化还有多远？未来的应用是什么？它将给电池行业带来什么变化？

记者平凡：在江苏溧阳的一个工业园区，这辆装有钠离子电池的观光示范车与普通观光车不同。它搭载了一个钠离子电池，可以储存8千瓦时的电量，可以行驶约100公里。目前，钠离子电池产业链仍处于商业化初期。

据了解，钠离子电池正在逐步工业化，开发成本快速下降，能量密度约为铅酸电池的4倍，在铅酸电池应用领域有望实现逐步替代。

中科海钠应用开发经理康利斌：电动两轮车和观光车可以使用钠离子电池，因为这是一个铅酸电池相对容易更换的应用领域。

此外，记者在工业园区内看到，一台钠离子电池储能装置正在运行，晚上与谷储电，如白天高峰放电，利用峰谷价差实现商业化。

中国科学院物理研究所研究人员胡勇胜：随着世界上第一个1兆瓦时的钠离子电池储能系统——世界上最大的——于6月启动，我们在所有这些领域都处于世界领先地位。

在中国科学院物理研究所，工作人员向记者展示了最新的钠离子电池产品。

中国科学院物理研究所员工殷娜娇：软包装电池主要用于低速电动汽车，圆柱形电池主要用于电动自行车，铝壳电池用于储能电站。

业内人士表示，钠离子电池产业化后，将依托其在储能等领域的性能优势，形成千亿市场。

浙江大学材料科学与工程学院研究员范修林：预计将在许多领域快速发展，如低速电动汽车、家庭和工业储能、数据中心、5G通信基站、智能电网等，推动我们在储能技术方面的竞争力和影响力。

电池行业“钠锂舞蹈”或将成为现实

目前，锂离子电池核心原料碳酸锂的价格从每吨4万元持续上涨至每吨14万元以上。在成本压力下，锂离子电池会被钠离子电池取代吗？未来是“钠锂竞争”还是“钠锂舞蹈”？

在江苏溧阳的钠离子电池生产线，一名工作人员向记者展示钠离子电池正负极的最新材料。

江苏溧阳某钠离子电池生产线负责人张庆中：正极涂有钠离子正极材料，负极涂有碳。它们形成一个基本的线圈芯。线圈芯安装在电池壳中，注入电解液，并焊接在盖上，形成电池的基本单元。

业内专家告诉记者，与锂离子电池相比，钠离子电池的核心原材料更便宜、更丰富。

研究人员：钠是第六大地下储量。它分布广泛。钠存在于盐湖和海洋中，与锂不同，锂在南美洲的盐湖中高度浓缩。

一家新能源技术投资公司的北美负责人Kang表示，钠不仅安全且充足，而且有望将电池成本比锂降低30%。

此外，钠离子电池还具有耐低温的特性，适合在新能源汽车动力电池中与锂离子电池集成混合。

宁德时代董事会秘书兼副总经理蒋丽：在-20°C的低温环境中，其放电保持率也超过90%。钠离子电池和锂离子电池按一定比例混合匹配，集成到同一电池系统中，为锂钠电池系统拓展更多应用场景。

另一方面，记者了解到，钠离子电池的能量密度比锂离子电池低20%，这使得在新能源汽车动力电池和手机等电子产品电池领域很难取代锂离子电池。

浙江大学材料科学与工程学院研究人员范修林：钠离子电池和锂离子电池在未来将共存、共同发展、部分替代和互补。锂离子电池可以专注于高比能量存储领域，钠离子电池可以发挥其成本和规模优势。

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（编辑孙英辉）