比亚迪宋PLUS与上汽荣威RX5，哪个更值得入手？

比亚迪宋PLUS与上汽荣威RX5，哪个更值得入手？

下面，我将为大家展开关于比亚迪宋PLUS与上汽荣威RX5，哪个更值得入手？的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊比亚迪宋PLUS与上汽荣威RX5，哪个更值得入手？的问题。

文章目录列表:

比亚迪宋PLUS与上汽荣威RX5，哪个更值得入手？

2.比亚迪宋Pro的品质怎么样？

我不知道你是否找到了它。事实证明，我们的许多熟悉的模型现在已经推出了“加”版本。 “加上”后缀不仅代表升级尺寸，而且更具综合实力。今天我们来谈谈最近的两个“加”版本的“加”版本的SUV，比亚迪歌加和荣威RX5 Plus，看看他们的力量更强。

外观对比

歌曲加对比度荣威RX5加上，大屏幕大空间力量更好？

歌曲Plus的外观已经使用了沿歌曲Plus的演化龙面3.0设计，一个大型摄入格栅，带有点制作的盔甲设计元素，视觉效果非常引人注目。再加上经典龙爪的前灯，以及前部电池盖上的肌肉的肌肉，感觉非常大气。

当然，作为“加”模型，尺寸肯定会增加，歌曲加的长度为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，其中轴距为2765mm，其中2765mm，1890mm的体宽可以被说是相同的数字，否则官方我不敢打电话给“宽度B级SUV”。

歌曲Plus身体侧面的腰部来自前线灯，它延伸到尾部高制动灯上方，形成围绕机身的效果，包装车线也更多的吨位。值得一提的是，歌曲Plus在主驾驶后视型上有NFC感应，并可以通过手机解锁车辆。家庭 - 标志性的龙爪爪在溪流之后贯穿尾灯，并且在歌曲加上肯定是不上的。尾巴的金属板与多层折叠表面相结合，增强了整体水平，看起来更加全面，双侧单个排气管隐藏在银防护号码下方。

Roewe Rx5 Plus作为RX5的中期变化模型，最大的亮点是采用新的设计语言，加入彩色外观套件，整体观点更加偏见。前面部分，RX5加上先前模型的内向设计，使用更大的黑色空气光栅，气田更强大。烤架内的质地正式称为“荣林迪”，用黑色绘画，视觉体验非常 。

RX5 Plus还使用了新设计的狮子日志的新设计，新的标志造型简单，非常符合RX5 Plus的外观风格。沿着前面还存在荧光 修剪条，延伸到前灯的内部，使得前面设计更具动态改善，并且LED光源也符合趋势。歌曲加对比度荣威RX5加上，大屏幕大空间力量更好？

就体尺寸而言，RX5 Plus的长宽是4571×1855×1719mm，轴距为2708mm，略大于正常版本的Rx5，体长和轴距。侧面和尾部样式，RX5 Plus和当前的RX5是一致的，线条更强大，这符合SUV型号的大多数消费者美学。此外，新的鼓尾灯被重新设计，中间连接到黑色装饰，拉伸水平的视觉宽度。

歌曲加上体型仍然更大，但个人认为，两辆车的外观比荣欧Rx5加上更美丽，特别是它的绿色外观套件与灰色的身体，特别是思考一个时尚的男性，非常英俊，非常英俊，非常英俊，非常英俊，非常英俊，非常英俊，非常英俊，非常英俊，非常英俊，非常英俊与年轻人的美学标准线。在增加身体尺寸后，歌曲加略微臃肿，似乎有一个好看的外观。

室内空间对比

我还记得歌曲专业的简单室内设计，科学和技术意义就是略微简单。这首歌加上的室内设计可以说是一个明亮的，它是真实意义上的“从精美装饰开始”。主要的“多层悬架”的设计理念使用各种不同的材料，各种不同的材料。无论是中心控制台还是门门，都有大面积的软材料覆盖，经常触及绒面革或软皮革材料的一部分，触摸和质地就位。

比亚迪的内部是缺少12.8英寸悬浮液晶大屏幕，可以旋转，内置第三代帝智智能网络系统，UI接口已经修改，游戏更加丰富。歌曲Plus的完整LCD仪器自然较多，其显示信息丰富，有三个主题选项，UI风格将基于驾驶模式，技术意义是额外的点。

新颖的梯度方向盘，将原始聚焦的焦点转移到中央控制上，并且在大规模生产车辆上很少见。抛出颜色，这款方向盘夹具还做得非常好，直径适中，皮革也足够柔软。

中间控制右侧的黑色面板不是显示屏，并且可以根据当前状态显示相应的信息。例如，当车辆启动时，将出现欢迎动画和天气提醒，并且温度也将具有相应的动画效果。歌曲加对比度荣威RX5加上，大屏幕大空间力量更好？

电子块的形状也是一种新的设计，更详细，更多的等级，阻挡该区域集成了通道保持，驱动模式选择，空调控制和其他功能按钮。电子堵塞在前位置具有无线充电装置，并且存在中空存储。

通过PT8-120测量系统测量歌曲Plus，后垂直空间达到880mm，击败了88％的紧凑型SUV。不仅空间足够大，但后座也值得“繁殖”，座椅的长度足够，能够完全保持大腿，支撑非常大的角度倾斜，可以得到相对“躺着”坐着。该飞机也可以纯粹是平坦的，后排也具有通风和USB接口，并且将充分照顾乘客的乘坐。

歌曲加的脚袋达到574L，后座支撑了4/6比例，并且几乎所有 都可以在体积后获得，体积也扩展到1477L。

Roewe RX5加内部使用荣威最新的展览风格设计，以及更多横向元件，如卧式空调的空气出口，细长的塑料板等，使内饰看起来非常伸展。

在汽车中的材料方面，ROEWE RX5 Plus非常高，在后场，中央控制台，门板有大量的包裹软材料，门板扶手也被皮革覆盖，提升舒适性日用。此外，隔室中的缝纫使用绿色 ，外观是回声，使汽车的气氛更加活跃。

在14.1英寸悬挂的表面的中间，大屏幕非常引人注目，内置的Saic和Ali开发了斑马系统，我们非常熟悉。除了常见的互连功能外，最新版本还提供自然语音交互，汽车功能，如互连，小程序，AI图像，白天/黑夜模式。

驾驶空间搭配扁平多功能方向盘，“荣威”品牌标志印刷中央，带12.3英寸全液晶仪表板，技术不好。在上侧上方是梯形空调空气，底部与单排物理按钮和控制旋钮混合。歌曲加对比度荣威RX5加上，大屏幕大空间力量更好？

齿轮分开以提高前排的存储容量，提供两个USB接口和12V电源接口。当然，这主要是由于添加电子齿轮。电子块用孔皮革包裹，看起来非常 ，握把好。同时，齿轮用于使用银灰色滑轮面板，纹理很高。

新版本的新版本提供独立的空调空气插座，底部有2个USB接口。中央玻璃也可忽略不计。它为后乘客带来了良好的舒适性和便利。

在骑行空间方面，Roewe Rx5 Plus是900mm，并且空间相对丰富，这样的分数在垂直SUV中排名3，性能优异。在实际乘坐经验期间，960mm后排头空间也足够大。几乎扁平的后 还可以为中间乘客带来舒适的骑行体验。

就行李箱空间而言，Roewe RX5 Plus主干可以容纳11个标准尺寸纸箱。后座椅靠背也被支撑为4六个比例的4和六个，并且可以在释放后实现各个级别。

在比较空间之后，虽然歌曲加的身体尺寸较大，但实际两辆车的空间没有大的差距，甚至rx5加上更大。 RX5 Plus的 缺点与后座的后座椅具有一定的高度差异，并且没有纯粹的扁平空间，影响某些实用性。

驾驶

宋加燃料板配备了新的1.5T大功率发动机，最大功率136kW，最大扭矩288nm/1500-3700 rpm，带有7速湿双离合器齿轮箱，用于比亚迪。新的1.5T大功率发动机与祝福，歌曲加上比歌曲专业队更快，主要是因为它可以在1500rpm左右发挥最大扭矩，以低速开始，并且没有必要深深地踩在城市的油门。大多数情况下，大多数情况。

歌曲加对比度荣威RX5加上，大屏幕大空间力量更好？在经济模式下，移位将变得懒惰，紧急加速需要等待大约2秒钟的反应，更适合均匀巡航。切换到运动模式后，歌曲加的发动机速度保持在22,000以上到脚。此时，权力更脚跟，但它不被称为非常激进的，中间和后面的部分仍然需要改善。总的来说，这种力量是为了照顾顺利和经济学。想经常更有趣和移动。

经过城市道路，高速，城市拥堵等 的道路状况，7水湿双手扣是值得肯定的，在易于“揭示”的交通条件下，有很多令人惊叹，普通和运动模式速度也符合预期，并且匹配得到改进以刷新我的认知。

宋加方向盘手，力量支持舒适，运动水平可调，还可以提供更真实的控制反馈，虽然有一个小的延伸，但方向性和身体伴随风格很好。转向自然时的比例和速度增益，电子味可以在一定程度上擦除，并且可以给驾驶员的信心。

歌曲加的底盘结构是前McFesson的独立暂停。经过独立暂停的许多链接，我个人认为歌曲加的底盘更接近德国汽车。碰撞后，有韧度，非常坚固，也可以拉动身体。但是，支付了支撑悬架，并配备了薄轮胎的45个平坦比，使得歌曲加上的易振动的处理不够清洁。

ROEWE RX5 Plus配备了1.5L涡轮增压发动机，在重新调整后，最大功率为127kW（173 HP），最大扭矩为275N·m，符合7速双离合器齿轮箱。

Roewe RX5 Plus的电源参数仍然非常好，这7速双离合器换档也非常平滑。加速踏板也很轻，强大的输出是更线性的，而且在步行路上的道路上更容易进行这种设置。

比亚迪宋Pro的品质怎么样？

比亚迪品牌在国内有着不少的粉丝基础，无论是轿车、SUV还是MPV，在相应的领域里都有着较高的市场热度。今天，笔者给大家筛选了比亚迪三款在广州车展亮相的重磅新车型和大家分享，轿车SUV都有，看看有没有你们喜欢的吧。

款：2022款比亚迪宋Pro DM-i

预售时间：11月30日，预计售价为15万左右

正式上市时间：2021年12月下旬

SUV车型最早诞生于雪佛兰这个美系品牌，SUV也被称为是多用途汽车，它集齐了旅行车宽大的乘员空间、轿车的舒适性于一身，通常可以乘坐5-7人。随着时代的发展，如今SUV也被细分为城市SUV（承载式车身）、越野SUV（非承载式车身）。而这款定位于紧凑型SUV的比亚迪宋Pro DM-i则是城市SUV其中的一个代表之一，在广州车展正式亮相。

2022款宋Pro DM-i新车作为改款车型，除了采用全新的Dragon Face3.0设计语言，以及新增天青蓝车身颜色以外，还在细节处进行了调整。例如前脸的格栅更加宽大，同时内部辅以大量高亮的材质和镀铬件，使得整个前脸更具有视觉冲击力。车身侧面对隐藏式D柱进行凸显化设计，以“龙鳞”样式纹理进行点缀，搭配19英寸轮圈则有效提升了侧颜的运动气息。而尾部灯组采用了贯穿式LED尾灯，后车灯点亮线性延伸到侧面， 同时具有流体转向效果，让新车在夜晚灯组点亮后的辨识度更加 。新车长宽高分别为4650×1860×1700毫米，轴距则是2712毫米，同时后备箱可以在后排座椅放倒后，郊游时也可以当成双人床来使用。

虽然是改款车型，但内饰方面的升级改变，却不亚于一次换代，此次，2022款比亚迪宋Pro DM-i新增了专属于新能源的全新内饰配色麒麟棕+苍穹灰，并采用了悬浮式中控屏的设计，中控台的下方保留了些许机械按键，但不失时尚感。配置方面，配备了蓝牙钥匙、手机寻车、远程控制座椅加热、标配整车OTA远程升级、8.8英寸液晶仪表盘等诸多主流配置。动力方面，搭载了骁云-插混专用1.5L 发动机+EHS电混系统的动力总成，这套DM-i超级混动技术系统有几个特点。其一是这台车能实现零百7.9秒的加速成绩；其二是百公里油耗低至4.4L，满油满电情况下综合续航可达1090km；其三是可以上绿色牌照，免购置税，不限行。

第二款：2022款比亚迪元PLUS

上市时间：2022年 季度

预计价格13万-16万元区间

元PLUS是定位于紧凑型纯电SUV，同时也是比亚迪e 3.0 潮跑SUV。全系推出了：“冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红”在内的共5种车身配色，以及17、18英寸两种规格的轮圈搭配。同时还会推出改装版的元PLUS，并配备19英寸的轮圈以此来区别普通版本。外观方面，新车采用了比亚迪家族式的龙脸设计，给人一种比较低趴的视觉效果，新车前包围采用了较为动感的设计，两侧的散热开口尺寸较大，搭配下方的银色护板，视觉效果更彰显运动感。并通过低风阻A柱、平整底盘、D柱扰流板，让元PLUS车身符合空气动力学原理，使得该车行驶时的能耗更低，更经济。新车长宽高分别为4455×1875×1615毫米，轴距则是2720毫米。

视线来到内饰部分，元PLUS作为全球 采用运动健身理念设计的智能座舱，例如我们可以看到：哑铃式空调出风口、握力式门把手、跑步机式中央扶手台等设计元素，个性感十足。新车还在车门上设计有琴弦式装饰件，通过音响罩与车门相连，刚好可以形成了一个灵活的储物空间。 具体配置方面，配备了15.6英寸中控屏、一键泊车系统、双层双横全景防夹天窗、多色氛围灯等功能。动力性能方面，有三个特点，其一是标配了高安全、高性能、长寿命的刀片电池；其二是配备了宽温域 热泵系统，可以充分利用整车热量，降低电池能耗损失，低电量也能达到高续航；其三是搭载了全球 八合一电力总成，有着高度集成、高功率密度、 率的特点，使得整车可实现7.3秒破百的成绩。

第三款：2022款比亚迪驱逐舰05

上市时间：2022年 季度

预计价格为12万-15万元区间

比亚迪旗下目前有两个网络，王朝网销售：秦、唐，宋，元等王朝系列车型；而海洋网将分为两大产品序列，纯电车型的海洋动物系列，例如前段时间刚上市的海豚；和以军舰命名的搭载DM-i超级混动技术的混动产品系列，而驱逐舰05这款车型则是属于海洋网里面的军舰系列中的 产品，定位于紧凑型轿车。外观方面，驱逐舰05采用了官方称之为“海洋美学”的设计风格，从视觉效果来看，很明显是区别于现有的王朝系列以及e网在售的设计风格，硬派外观个性十足，整体看上去辨识度很高。

尾灯采用与格栅类似的几何排列点阵设计，配合与车头呼应的贯穿式行车灯，保持了设计语言 ，相信夜晚点亮后的效果不错。而“build your dreams”的字母被设计在灯带正上方，这或许会成为比亚迪军舰系列轿车家族提升辨识度的重要设计元素。而根据此前官方申报信息来看，驱逐舰05未来会根据配置的不同，分别提供多种样式前格栅、前雷达、天窗、多样式轮圈造型、侧窗装饰条、ACC+摄像头等组合搭配。

新车长宽高分别为4780x1837x1495毫米，轴距为2718毫米，达到了A+轿车的水平。动力性能方面，驱逐舰05的动力系统和秦PLUS DM-i相同，都采用了骁云插混专用1.5L 发动机，有着全球量产最高热效率43.04%，峰值功率可达81kW/6000rpm，峰值扭矩135N·m/4500rpm。同时具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR冷却、等诸多革命性的技术，并且荣获了中国汽车工业科技进步奖、中国机械工业科学技术奖等众多奖项。

全文总结：

比亚迪在今年的广州车展上，一口气连发这么多款重磅车型，无疑让准备买车的朋友有了更多的选择，但对其他车企而言，毫无疑问会感到压力倍增。从此次即将上市的几款新车来看，我们不难发现比亚迪正向着科技和豪华的方向进一步靠拢，在新能源汽车方向的发力也让我们看到了国产品牌对合资品牌的反击。

本文来自易车号作者每日车讯热点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

比亚迪宋PRO怎么样？

比亚迪宋Pro搭载比亚迪最新的第三代双模技术，采用P0+P4动力架构，品质不错。

比亚迪宋Pro 采用DragonFace2.0设计语言，将龙元素运用于整车设计，并配置超400颗LED光源。内饰方面采用黄金分舱+环抱式内饰设计，赋予主副驾专属空间； 运用BYDHeart智汇之心，将重要功能键集成在换挡杆周围，操作触手可及。

宋Pro轴距达2712mm，车身尺寸为4650mm×1860mm×1700mm，全车多达22处储物空间，配置520-1340L（后排放倒）超大后备厢空间；后排座椅放倒后，椅背与后备厢底板形成平整的表面，实现最大程度空间扩展。

动力方面搭载比亚迪最新的第三代双模技术，同步推出两种行业 的动力架构，搭载超级智能电四驱系统，根据行车工况智能切换工作模式。四驱模式下电控响应时间仅20毫秒，比机械四驱快10倍，能适应普通、雪地、沙地、泥地等全地形全路况，全面保护驾乘安全。

扩展资料

车辆选购的基本知识：

1、发动机最大功率是发动机的动力参数之一，可以简单理解为功率越高，车辆的动力就越好，此外还有一个非常重要的参数，那就是发动机转速。随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。?

2、车身颜色也是选购的一大参数。车身主流颜色多为白色和黑色，白色车最大的特点就是白色车在视觉效果上显得大，不过相比其他颜色来说不耐脏，并且时间久了容易发黄，影响美观。黑色车显得更优雅端庄，也会使得车有种更沉稳大气的感觉。

百度百科-比亚迪宋Pro

11.58万元起，比亚迪宋PLUS价格又定贵了？

比亚迪宋Pro属于比亚迪 A+级大五座SUV，以国际高阶标准打造，是性价比不错的车辆。

比亚迪宋Pro采用Dragon Face 2.0设计语言，将龙元素运用于整车，“龙脸”设计更加大气，“龙擎跃动”腰线赋予车身动感，“龙爪”元素 运用于前后LED大灯，并配置超400颗LED光源。

内饰方面采用黄金分舱+环抱式内饰设计，打造超感智能驾驶席，赋予驾驶员专属空间，中控台向驾驶员侧偏斜7°，达到最合理设计角度，方便使用且有效防止反光，同时不影响副驾使用。 运用BYD Heart智汇之心，将重要功能键集成在换挡杆周围，操作触手可及。

宋Pro燃油版采用1.5TI发动机+6速自动变速器，经过百万用户验证；全新调校后最大功率提升至118kW，最大扭矩提升至245N·m，符合国六B排放标准。全新优化的湿式双离合变速箱，动力衔接更为平顺，媲美6AT，换挡过程几乎可以在悄无声息中完成。

扩展资料

选购SUV车辆的要素：

1、底盘要高

suv本身体积就比较大，那么就要求选购时候一定要认准它的底盘，底盘高不仅能够爬山涉水，还能够方便平时路边台阶性的停车，同时底盘高对于经常行走山间道路的车友来说非常好开。

2、动力一定要充足

suv本身就比较大型，而且比较笨重，也因此一定要切记考虑suv汽车的动力，对于山路陡坡来说，扭矩越高的车效果会更加的出色，开起来动力更强。

百度百科-比亚迪宋Pro

9月16日，比亚迪宋PLUS正式上市，官方指导价为11.58-14.38万元，和之前公布的预售价11.88-14.68万元基本吻合。

不出所料，尽管这个定价在同级竞品中已经算是非常厚道的，但或许是因为比亚迪一直以来的定价都太实在，也或许是因为以“宋”命名，一些消费者就认为宋PLUS的定价还是高了。

“再降1.5万，肯定能大卖。”

“这个价格，我买xxx不香吗？”

其实，刨除带节奏、搅浑水的网络水军之外，持这种意见的人，要么可能是没有好好去了解宋PLUS到底是款什么车，要么就是俗称的“网络喷子”——无论你定什么价他都会说高了。

之前，比亚迪汉上市的时候，不少人也同样大呼贵了。但在刚刚过去的8月，比亚迪汉（含EV和DM版本）在产能受限许多订单不能及时交付的情况下，共交付了4000辆，勇夺20万元以上自主车型当月销量 。这其实已经很能证明一点：比亚迪凭借出色的综合产品实力，正在越来越高的价格区间被市场所接受。

宋PLUS是比亚迪今年继汉之后的又一款重磅车型，凭借着 的越级实力，更成为中国 宽体潮流SUV，和比亚迪汉一样，它也肩负着比亚迪品牌蜕变的重任。如果说，汉是比亚迪在新能源领域的最新成果，那么此次上市的宋PLUS燃油版车型，则代表了比亚迪在传统内燃机领域的重大突破。这个突破首先体现在宋PLUS的动力总成上。

?别的“PLUS”也许仅仅只是指尺寸而言，宋PLUS却生动阐释了“PLUS”的 内涵。

01，全系标配越级动力

虽然同属“宋”系列，但宋PLUS比宋和宋Pro要高一个级别，宋PLUS是 搭载比亚迪最新研发的骁云全新1.5TI高功率发动机的车型，最大输出高达136kW/288Nm。

我们不止一次说过，对于一款燃油车来说，动力是最值钱的。以奥迪A4L为例，在配置基本一样的情况下，其40?TFSI比35?TFSI要贵1.3万元（见下表）。奔驰、宝马的同一车型，不同动力配置的价格差距则更大，有兴趣的同学可以自己去对比一下。

从动力输出数据上看，比亚迪这套骁云全新1.5TI高功率发动机，不仅是目前中国品牌最牛的1.5T发动机，而且放在 范围内，也是当之无愧的“ 水平”，在主流品牌当中，最大功率仅略低于本田的1.5T高功率版（143kW），但最大扭矩骁云1.5TI更高——高出28Nm。

比亚迪这台1.5T发动机的动力水平，甚至可以和BBA等豪华品牌的2.0T发动机相媲美（详情如下表所示），其升功率比奥迪Q3所搭载的2.0T发动机高出32.4%！

惊不惊喜？意不意外？！

看到了吧，我们不仅已经可以拿中国的1.5T发动机和BBA的2.0T去比较，而且还不输！这就是比亚迪式的“性能PLUS”。

顺便，也和BBA排量相近的发动机比较一下吧。这一次，我们增加了“综合油耗”一项，宋PLUS虽然车身大了一个级别，动力输出也强了一个级别，但是官方综合油耗却和搭载1.4T发动机的奥迪Q3相差无几。看来，宋PLUS不仅发动机很牛，这台全新7速湿式双离合变速箱也相当能打啊！而且，不得不提的是，宋PLUS只需要加92号汽油，而其余几款都要加95号汽油。

其实，多数人还是识货的，宋PLUS刚刚公布预售价的时候，不少网友已经表现出对它的渴望，只是有些人担心这台发动机将只搭载在高配车型上，低配车型可能会沿用宋Pro上的那套动力总成。

事实证明他们多虑了！宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率发动机+全新7速湿式双离合变速箱。也就是说，宋PLUS入门就是自动挡+全新高功率发动机，没有手动挡、老款发动机来拉低入门门槛。所以，宋PLUS的起售价看似较高，但实际上，比较一下几款主流的1.5T自动豪华版同级车型，宋PLUS的价格几乎是最有诚意的。

配个手动挡、老款发动机，起售价也可以看起来很低，但宋PLUS没有这样做。

02，货真价实的“大五座SUV”

比亚迪官方将宋PLUS定义为“新感官宽适B级SUV”。

大家都知道，所谓A级对应的是“紧凑型”，而B级则是“中型”。之前的比亚迪宋和宋Pro确实都是“紧凑型SUV”，而宋PLUS在尺寸上较之于比亚迪宋的提升幅度，无疑是跨级的。

这也是之前比亚迪内部有人反对将这款车命名为“宋PLUS”的重要原因——级别不一样了嘛。别的PLUS车型，尺寸上都只是在原来基础上略有增加，比如CS75?PLUS比CS75的车长和轴距分别只增加了40和10mm；荣威RX5?PLUS比RX5车长和轴距分别只增加了15和8mm；而宋PLUS相较于比亚迪宋，轴距和车长均增加了105mm！

相较于比亚迪宋，宋PLUS轴距和车长均增加了105mm，尺寸上已经是一款B级SUV。

目前市面上的紧凑型SUV，车长基本在4.65米左右，轴距基本在2.7米以内，虽然某垂直网站仍将宋PLUS定义为“紧凑型SUV”，但事实上，其长宽高（4705×1890×1680mm）和轴距（2765mm）均已达到一款中型SUV的标准，和途观L、昂科威等同级。

从上表也可以看出，无论是车宽还是前后轮距，即使和“中型SUV”相比，宋PLUS也占有很大优势，其1630mm的后轮距和丰田汉兰达相同；而1890mm的车宽，则和JEEP大指挥官接近（1892?mm)。

谈到车的尺寸，大家更关注车长和轴距，但其实，更决定车内实际空间的却是宽度。市面上许多车型虽然名义上被称为五座车，但严格来说其实都只是四座车——确保舒适的情况下，后排只能坐两个人，坐三个人就很挤，短途还行，时间长了就受不了。

很多车企在追求长轴距的同时，往往会忽略车内的横向空间，原因很简单，轴距容易加长，而轮距却很难加宽。宋PLUS的设计师显然注意到这个消费痛点，他们特别强调了“宽适”。

为了营造宽体低趴的姿态，宋PLUS有着同级最宽的车身，但车高却比宋PRO还要略矮，这使得它的高宽比只有0.89，低于很多coupe造型的SUV。

宋PLUS将近1.9米的车宽，已经远超途观L和昂科威这样的中型SUV，但车身尺寸宽并不代表车内空间就一定宽，就跟房子一样，建筑面积并不代表实用面积，宋PLUS的车宽能有效转化为车内空间吗？

试驾会上，我专门带上皮尺，测量了一下它后排座椅的尺寸。这里需要说明的是，座椅的尺寸虽不能直接反应它的舒适性——还关乎填充物、材质、设计……，但一般情况下，座椅尺寸越大，舒适性也往往越佳。

我测量了三个数据：一个是坐垫最低点到车顶的高度，这一尺寸反映了后排乘客的头部空间；一个是后排座椅的坐垫长度，坐垫越长，你的腿部承托越到位，长途乘坐就越舒服；还有一个是后排座椅的宽度，后排坐三个人时，肩部是否宽松，这一数字至关重要。

这三个尺寸，宋PLUS的成绩分别为920mm、520mm和1320mm。这是什么水平？作为参考，我找来了此前用同样方法测量出的本田冠道和丰田威兰达的数据，对比如下：

正如你所见，后排坐垫长度，宋PLUS最大；就坐垫宽度而言，宋PLUS远胜威兰达，逼近以后排空间宽大著称的大五座SUV冠道。

这和我试驾时的主观体验一致，宋PLUS的后排乘坐空间堪比冠道。也就是说，和市面上的许多“四座车”不同，宋PLUS是和冠道一样的真正的“大五座SUV”。

宋PLUS的后排座椅不仅大，而且还可实现靠背角度11级可调，这也算是同级中的另一个之最了。

03，豪华车的设计标准

其他的许多“PLUS”车型，在设计上基本没什么变化，而宋PLUS不同，不仅尺寸越级，性能越级，同时，在设计上也是一次重大升级。

携手打造这款车的三位设计大师艾格、米开勒、洛佩兹，分别是奥迪、奔驰和法拉利的前设计总监，他们就是用豪华车的标准去设计宋PLUS的。

谈到豪华，很多中国人可能会底气不足，但是艾格他们在豪华品牌浸淫多年，他们知道豪华是怎么回事，现任比亚迪设计总监艾格的一句话让我印象深刻：“豪华更主要的是一种姿态，而和价格无关。”

宋PLUS由三位设计大师携手打造——前奔驰内饰设计总监米开勒、前奥迪设计总监艾格和前法拉利外型设计总监洛佩兹。

我们看看宋PLUS的外观（上图）以及内饰（下图），客观地说，无论是整体风格，还是设计细节，又输于哪一款豪华车呢？

宋PLUS毫无疑问是目前为止比亚迪设计水平最高的一款车型，尤其是内饰设计。之前，比亚迪的“Dragon?Face”设计语言 于外观设计，而到了宋PLUS上，“龙魂美学”则 了内外设计。在这款车上，比亚迪实现了从“家族设计语言”到“品牌设计美学”的进化。

按下启动按钮，整个中控台会慢慢点亮，给你十足的仪式感； 采用渐变色内饰；首创沉浸式副驾智慧数字交互面板……这不就是艾格所说的一种“姿态”么？

设计解决的不仅是好不好看的问题。

对人，我们常说“相由心生”；对商品往往也是如此——外在的颜值某种程度上也反映了内在的品质，所以，好看的东西往往也是对的东西。和艾格的一次对话，我们明白了其中的道理。他说，设计的时候，他们总是用最高的标准，基本不太考虑钱（成本），遇到问题，不是妥协，而是和工程师一起想办法去解决。

因此，我们在判断一款车价值的时候，不要总是去比配置。

当然，从配置表中，你也能看到比亚迪在宋PLUS上确实是不惜成本。

例如，为了配合宋PLUS那低趴的车身姿势，比亚迪为其顶配车型配备了20寸大轮毂，即便是入门版，也有18/19寸 轮毂可选。要知道，别克昂科威的低配车型是17寸轮毂，顶配也才19寸而已；

例如，为了让宋PLUS的外型设计不打折，它全系标配了前后LED大灯——天际线LED高位制动灯、贯穿式龙爪之痕流水后尾灯、晶钻龙眼LED前大灯、777电光蓝LED龙爪日行灯……无论高低配，它都一应俱全；

……

比亚迪宋PLUS那豪华车的内外气质，不似某项配置那样容易明码标价，但代价不菲，这就是我们所说的隐形成本。网络上有句很红的话：“每一个愿意出门见你的女孩都是一张会呼吸的人民币……”

一台高颜值的车，又何尝不是呢？

青主按：

上市之前，比亚迪邀请青主在内的四位媒体人对宋PLUS做了一次内测。所谓内测主要是找缺点的，试驾完之后，要给厂家提出一些改进的建议。但这次令我们尴尬的是，试完宋PLUS，我们四个人真的没有找到什么缺点，反而对这款车的设计、空间、动力、NVH都感到惊艳。

尤其是动力总成，发动机不仅输出强劲，而且响应极快；大家对双离合变速器的印象是换挡顿挫明显，但我们四个人这次一致的体验是“几乎感受不到换挡动作”。

综合而言，宋PLUS做到了性能PLUS、空间PLUS、设计PLUS，和宋以及宋Pro相比，其价格提升的幅度，远远不能反映其“价值PLUS”的程度。但这也是包括比亚迪在内的所有中国汽车品牌不得不面对的残酷市场现实。

合资品牌，价值提升了10分，价格也可以相应提升10分；但是，中国品牌价值提升了10分，市场能接受的价格提升可能只有5分，甚至是3分。这就是后发的中国品牌为其历史欠账不得不付出的代价。

但好的一面是，我们看到，一方面，以比亚迪为代表的一批 中国品牌的进步越来越大，和 强手之间的差距在大幅缩小，甚至在某些领域——包括一些关键领域——实现了超越；另一方面，越来越多的消费者也正在逐渐承认和接受中国品牌的这种进步，比亚迪汉的供不应求就是明证。

所以，消费者的成熟理性和中国品牌的进步，是互为表里，相互促进的。我们与其苍白无力地呼吁消费者支持国货，不如努力向市场提供更多像比亚迪宋PLUS这样的产品。

文?|?青主

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“比亚迪宋PLUS与上汽荣威RX5，哪个更值得入手？”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“比亚迪宋PLUS与上汽荣威RX5，哪个更值得入手？”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。