(2011年广东惠州调研)有一种大型游戏机叫“跳楼机”，参加游戏的游客被安全带固定在座椅上，由电动机将座_1

(2011年广东惠州调研)有一种大型游戏机叫“跳楼机”，参加游戏的游客被安全带固定在座椅上，由电动机将座

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(2011年广东惠州调研)有一种大型游戏机叫“跳楼机”，参加游戏的游客被安全带固定在座椅上，由电动机将座

2.裕隆企业集团的发展历程

裕隆企业集团的发展历程

1、 手的种类

目前国内汽车运动主要分为场地赛和拉力赛，以及越野车赛。相应的，赛照也分为拉力赛照、场地赛照和越野赛照。

场地赛是指在上海 场、珠海 场和北京金港 场环形跑道上进行的数十圈比赛，由于同时发车，参 辆和车手数目受到限制，因此拥有场地赛照的车手数量极少。而且很多都是从卡丁车少年逐步成长起来的，花费极大。而要想成为F1车手的话，更要从小从卡丁车、低级别的方程式 开始，需要每年上百万的巨大资金投入，还需要能被赞助商看上，因此，对于普通人来讲，这个梦想可望而不可及。

拉力赛是指在野外柏油路、沙石路、碎石路、泥土路等复杂路面的比赛。由于成本相对较低，参赛名额较多，充满乐趣，更适合成年人，因此国内绝大多数车手都是考取拉力赛赛照。

中国汽车运动联合会（FASC）是国际汽车联合会（FIA）的会员组织，在 总局的领导下，监督国际汽车联合会章程和运动规则、技术规则等在中华人民共和国境内执行和推广的 合法机构。

2、在有驾照的基础上，进行一次培训，考取D级临时拉力赛照

只要你有驾照，就可以参加 培训。中国汽车运动联合会允许符合条件的俱乐部举办 培训班，培训内容必须按中汽联教学大纲进行，使用规定的培训教材和相关的专业教材，理论与实际相结合，确保培训质量。中国汽联将 教官，并委派专人监督培训。

培训地点主要在北京通州中汽联培训基地、上海大众333车队、浙江、四川、重庆、贵州、云南、广东、山西等地。

培训开班时间不定，需要咨询中汽联（010-89612338）。

培训时间通常是3天，主要学习 运动的基础理论和实践知识，以及 基本的安全改装，以及以砂石路为主的刹车、过弯、打方向等驾驶 的基本操作方法，都是由教练一带一地示范，并且带领学员亲自在专业赛道上驾驶，帮助学员以最快的速度掌握 运动的基本要领。三天的培训中，主要训练三种技能，一种是直线加速；第二种是高速行驶时采用类似ABS的点刹技术进行快速短距刹车；第三种是快速过弯技术，也就是漂移。别小看了这三项技能，坐上改装后的标准 ，和平常的驾驶感觉完全不一样，比如在 项后，保准你会询问他人是否愿意替自己把车开回家，因为你会觉得自己不会“正常”驾驶了。也许你会认为培训费太高了，但高额培训费只相当于赔偿费，很多学员会在驾车途中会将 某个部位摧残，而这些维修费非常昂贵。

培训完了通过考核，一个月后发给D级临时赛照。

培训费用为5000-6000 元不等，例如上海大众333车队培训费用6000元，包括执照费、训练费以及一套连体 服和一双 鞋。此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。

考一本拉力赛照

　经过培训，基本上能考核合格，这时就可以拥有一张 驾照。 驾照共分六个等级分别为D级临时、D级、C级、B级、A级和super （F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加全国拉力锦标赛，至于培训合格发给的D级临时在一年内至少参加两次全国短道拉力比赛才能转为D级，只有那些在全国拉力锦标赛中拿到前几名赛手才有资格升级为C级赛照。目前国内 手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，背面是英文。目前国内有20多名 手拿到了C级照。

3、参加两次全国短道拉力比赛

只要经过培训，拥有了D级临时赛照，就可以参加全国汽车短道拉力赛，该赛事费用最低，不用自带车辆和改装车辆，每场比赛报名费500 元、租车费1000 元，装备费1000 元，车损押金3000 元（未造成车辆损伤如数退还）。在一年内参加两次全国短道拉力比赛后，D级临时赛照将自动升级为D级拉力赛照，届时将有资格作为 手，参加全国汽车拉力赛。

到了这一阶段，花费大概1万-2万元，就已经可以名正言顺地称为 手了，实现自己的 梦。但是如果要成为专业级别的赛手和玩家，还要进一步努力，执行以下几大步骤。

4、花钱改装一辆

有了驾照没车等于有 没 一样。就像 要和 相配一样，参加比赛用车和普通的民用车有很大的差别。这也就是说，必须改装达到中汽联规定的安全标准后，方可参加比赛。当然，专业的 也有得卖，如果经济能力允许的话可以尝试。一辆普通车改成适应公路赛段比赛的 ，前前后后需花费数十万甚 百万元人民币，可想而知直接购买一辆正式 ，价格只会高不会低。

中国汽车运动联合会（FASC）规定，凡是年产2500辆以上的国产车厂家的轿车通过申请批准，都可以参加国内的各项比赛。而目前可以参加国际比赛的国内品牌车，也就是在国际汽车运动联合会正式注册的车型只有一汽大众的捷达和上海大众的POLO。

汽车作为一种运输工具，无论是代步，商业运营，还是进行汽车拉力赛，其安全性能都是首当其冲的。最简单也是最基本的安全性能的改装。首先，要安装防滚架、更换 座椅，安全带也要更换成由国际汽车运动联合会注册的 产品，也就是 专用安全带。再者， 还必须要安装灭火装置，现有的灭火装置有手动和自动两种。参 手也要做必要的安全保障，参赛时要穿阻燃赛服、戴防火手套、穿防护鞋等必要的安全措施。特别值得注意的是，无论是改装所用配件，还是赛手服装、灭火器，都必须要用国际汽车运动联合会正式注册的 产品，方可参加比赛。 2009年全国汽车拉力锦标 手需要增加Hans装备。

如果一般的车迷只想过过瘾，也可花费最少的资金，在一些大车队或者有参赛经历的老车手的指导下，只装上能参加拉力赛的最低配置，改装费用为2万至3万元。即在保留发动机等核心部件的基础上，只是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。

而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。前年，上海大众333车队曾经将一辆车运回德国原厂，在该车能够承受的范围内完成了最高配置的改装，整个过程花费了100多万元。去年，斯巴鲁车队改装十代STI，也用了100多万。

5、参加全国汽车拉力锦标赛

比赛的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对 的维护。一般参加一次全国性的比赛，从报名到保险整个程序不会超过2000 元。不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。大车队的运营费用一般都比较高，上海大众333车队五、六台车参加比赛的费用在100万元左右。一般小车队和个人每台车则在6万元左右。

国内大车队基本是是老板自己掏钱比赛，车手就是老板，如万宇拉力车队的樊凡、红河车队的麻俊昆、咳速停车队的魏红杰，他们都是在别的行业赚足了钱，然后大手笔的投入到 上来，充分享受到 和速度带来的乐趣。

6、参加国际比赛

如果车手水平足够之高，能厚的中汽联颁发的C级驾照，并且资金实力足够雄厚，车辆改装得相当好，车队管理水平也高，就可以自己组建车队或加盟别的车队参加国际比赛，如参加亚太汽车拉力赛、 拉力锦标赛WRC、达喀尔拉力赛等……

简而言之，最快捷的方式就是：获得普通驾照——比赛执照（D级临时）——比赛执照（2场费用比较低的短道拉力比赛，转为D级正式）——自费跑比赛、训练——跑出好成绩（升为C级赛照）——车队关注你，加盟车队

194901月创办人严庆龄、吴舜文伉俪于台湾竹北购地兴建纺织厂。

195109月设立台元纺织公司，从事纱、布生产。

195309月设立裕隆汽车公司，从事小汽车生产。

195610月 辆吉普车试造成功。

195711月裕隆汽车公司.与日产自动车株式会社签定技术合作合约。

196504月裕隆汽车公司成立台湾工商界 支甲组男子篮球队。

196904月设立裕盛工业公司，从事汽车玻璃、安全带生产。

06月设立中华汽车公司，从事小汽车生产。

09月设立友联车材公司，从事汽车座椅、弹簧生产。

09月设立台文针织公司，从事针织布、成衣生产。

197002月中华汽车公司与三菱自动车工业株式会社签定技术合作合约。

197301月台元纺织公司成立女子篮球队。

09月设立中华台亚公司，从事汽车后轴、传动轴生产。

197410月严庆龄、吴舜文伉俪捐资设立财团法人「严庆龄工业发展基金会」。

197607月裕隆汽车公司股票公开上市。

197701月设立裕元建设公司，从事不动产开发。

197809月设立裕器工业公司，从事汽车用仪表板、保险杆生产。

12月严庆龄、吴舜文伉俪捐资设立财团法人「严庆龄医学研究基金会」。

198108月裕隆汽车公司于桃园龟山设立工程中心，从事汽车开发设计及试验等研发工作。

198509月日产自动车株式会社投资裕隆汽车公司。

198606月吴舜文女士捐资设立「吴舜文新闻奖助基金会」。

06月三菱自动车株式会社、三菱商事株式会社投资中华汽车公司。

10月 辆中国人自行设计开发之新车─裕隆「飞羚101」正式上市。

11月设立友永公司，从事汽、机车水箱与热交换器生产。

198711月设立台普工业公司，从事轴承封、油封与垫圈生产。

198812月首部自主设计开发之商用车「中华威利」正式上市。

199004月设立裕融企业公司，从事汽车贷款、租赁等业务。

04月设立经惠实业公司，从事进出口贸易。

08月设立集团总管理处，整合集团资源并规划集团整体发展方向与策略。

10月与日本荻原株式会社合资设立协欣金属公司，从事车用模夹具与 车身大钣件压造生产。

10月江申工业公司并入本集团。 199103月中华汽车公司股票公开上市。

12月裕隆汽车公司累计生产量突破100万辆。

12月设立文生开发公司，从事不动产之开发。

199303月设立德州元济纺织公司，从事牛仔布生产。

199408月成立裕隆职业篮球队，并获中华职篮联盟首届年度总 。

09月设立裕新汽车公司，从事汽车销售。

12月设立沈阳金亚汽车传动轴公司，从事车用传动轴生产。

199507月裕隆汽车及中华汽车参与投资华擎机械公司，为「共享引擎」催生。

11月中华汽车与福建省汽车工业集团，在福州合资设立东南汽车公司。

12月设立福建台亚汽车工业公司，从事车用后轴生产。

199607月设立新扬投资公司，从事各种事业投资。

12月设立华晶科技公司，从事数字相机设计、制造。

199705月台湾光罩公司并入本集团。

06月设立台元创业投资公司，从事高科技事业投资业务。

199806月中华汽车公司累计生产量突破100万辆。

06月设立新扬管理顾问公司，从事创投基金管理。

10月设立世纪半导体公司，从事IC设计业务。

11月设立福州联泓交通器材公司，从事汽车座椅生产。

11月裕隆汽车公司成立「裕隆亚洲技术研发中心YATC」。

12月格上租车公司并入本集团。

199903月设立新安产险公司，从事汽车产险业务。

05月江申工业公司股票公开上市。

06月中华汽车公司成立「中华汽车亚洲技术研发中心CARTEC」。

08月投资嘉裕公司，从事西服、套装、洋装之生产及 销售。

08月设立裕佳汽车公司，从事汽车销售。

09月东南汽车公司福建青口新厂竣工投产。

12月裕融企业公司股票上柜。

12月裕隆汽车公司投资日产菲律宾汽车公司。

12月设立行冠企业公司，统筹汽车服务事业之营运管理。

200003月颖西工业公司并入本集团。

200103月购并「民生科技」公司。

09月裕融企业公司股票由上柜改上市。

10月中华汽车公司与印度PL（PremierLtd.）公司技术合作， 在印度生产威利商用车。

10月世纪半导体公司与民生科技公司合幷为世纪民生科技公司。

12月裕隆汽车公司与中国大陆东风汽车公司合资设立广州风神汽车公司。

200202月设立中山元菱成衣公司，从事成衣生产。

03月设立惠州东风易进工业公司，从事汽车仪表板、保险杆、水箱等 零组件生产。

04月设立裕信汽车公司，从事汽车销售。

04月设立昆山彩晶光电公司，从事数字相机生产。

05月设立广州日正弹簧公司，从事汽车用螺旋弹簧、平衡杆生产。

12月华晶科技股票上市。

12月常忆科技公司并入本集团。

200303月设立台元纺织(南非)公司，从事纱、针织布、针织成衣生产。

05月新鑫公司并入本集团。 07月汇丰汽车公司并入本集团。

10月设立裕隆日产汽车公司，专事日产车系之研发及营销。

12月设立庆龄研究中心公司，专事汽车研发。

200411月日产品牌汽车在台销售突破150万辆。

12月裕隆日产汽车公司股票上市。

12月设立乐文公司， 销售产业机械及涂料。

200504月新安产险公司与 安联产险公司合并，并更名为新安东京海上 产物保险公司。

04月中华汽车与美国克赖斯勒集团技术合作生产MPV车型。

07月裕隆汽车公司与美国通用汽车中国(微博)有限公司合资成立裕隆通用 汽车公司。

12月裕隆集团、行政院开发基金与台湾主要电子科技公司，合资成立 华创车电技术中心公司。

200601月台湾戴姆勒克赖斯勒公司与中华汽车合资成立台湾克赖斯勒汽车 销售股份有限公司。

03月设立厦门金龙江申车架公司，从事巴士车架生产。

12月设立郑州协欣金属工业公司，从事汽车模具及汽车钣件生产。

200707月中华汽车得利 用车挂Dodge品牌外销墨西哥。

10月中华汽车、福建省汽车工业集团及德国戴姆乐集团共同成立之 福建戴姆乐汽车工业公司，举行建厂奠基典礼。

11月裕隆日产设计中心晋身为日产全球六大设计中心之一。

200802月裕隆日产汽车「新劲勇」外销墨西哥，年销量达5,000辆。

06月设立纳智捷汽车，从事自创品牌车销售。

2010年8月12日，东风汽车公司与裕隆大陆投资有限公司组建合资公司，双方合资公司命名为东风裕隆汽车有限公司，在杭州建厂。

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