原子灰长安CS75PLUS，红色内饰有档次， 动力省油省心
原子灰长安CS75PLUS，红色内饰有档次， 动力省油省心
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原子灰长安CS75PLUS，红色内饰有档次， 动力省油省心
2.感谢陪伴我3个月，红色的小鹏汽车G3最耀眼
从国内乘用汽车销量能够看出，国产自主品牌确实起来了，2020年9月份国内SUV销量排行，哈弗H6销量为40475辆，?长安CS75PLUS销量为25724辆，吉利博越销量为20925辆。这三款国产车，长安CS75PLUS属于后起之秀，但销量却超过了很多合资车，这款车到底怎么样，我们一同来看看。
这款车是2021款2.0T自动 型，车身颜色是原子灰的，这个颜色比奥迪水泥灰浅一些，看着非常漂亮，很有质感。车头前脸整体看着比较运动，两侧大灯与碗型中网格栅紧密相连，这样的设计很有艺术感，大灯下面有装饰型的进气扰流口，里面配备了圆形前雾灯，这样的设计能够体现出这是一款运动性能车。
车身侧面的造型比较简洁时尚，黑色的B柱和C柱以及黑色外后视镜，看着非常漂亮。这款车的长宽高分别是4700*1865*1710毫米，尺寸在同级别车型中属于中上等水平。前后车轮的数据是225/55R19，轮胎有些窄，但能够降低油耗。轮毂的款式比较豪华，大小也刚好合适。
车身尾部的造型同样看着比较简洁，两侧尾灯的样式较为新颖，车尾底部一共有四个圆形排气管，显得有些夸张。打开后备厢，后备厢四周比较平坦，日常家用容积够用。想要载大件物品，后排座椅可以放倒放平，这时车厢最大进深是1950毫米，车厢内部高度是770毫米，装电视和洗衣机都没有问题。
进入车内，中控台采用了软质材料覆盖，手感不错。驾驶舱周围和座椅都采用红色皮革面料，看着很有档次，像雷克萨斯，保时捷也都有红色内饰的车型。方向盘是 包裹的，握感不错，两侧有多功能按键，使用起来也比较方便，只是没有方向盘加热功能，有些小遗憾。液晶仪表和中控屏都是12.3英寸的，营造出很强的科技感。多媒体配置方面有GPS导航、车联网、语音识别控制功能等等一些实用便利配置。
前排座椅舒适性还不错，带有电动调节功能和座椅加热功能，主副驾驶位有前后和靠背角度调节，主驾驶位比副驾驶位多了座椅高低调节，比较实用的腰部支撑调节没有配备，跑长途久了会比较累腰的。
这款车的轴距达到了2710毫米，后排乘坐空间属于中上等水平，身高1.8米的乘客坐进后排，头部空间一拳，腿部空间两拳，坐垫比较长，腿部支撑性也不错，地板中间凸起不高，不影响腿部和双脚的舒适性。
底盘方面，采用了前后独立悬架，走铺装路面时，悬架有韧性，过弯时对车身侧倾斜抑制得也不错。但走烂路或过减速带时悬架显得有些硬，颠簸感明显。
动力方面，长安2.0T蓝鲸发动机，这台发动机是国产 ，传动系统是国际 ，爱信8速手自一体。这套动力系统耐用性方面不错，对于家用来说比较省心。动力输出除了起步稍弱，跑起来之后感觉车身比较轻快，深踩油门推背感很强，变速箱换挡也比较平顺，油耗也不高，百公里综合路况油耗是8-9升左右。
配置方面，这款车有六个气囊、胎压显示、主动刹车、车道偏离预警、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动后备厢、蓝牙钥匙、LED光源等等一些实用配置。这款顶配车型配置比较高，另外动力系统也是同级别车型中比较 的，这款顶配车型性价比较高。
价格方面，长安CS75PLUS价格区间是10.69万-15.49万。与同级别国产车相比，价格偏高，价格方面不占优势。例如哈弗H6的价格区间是9.8万-14.1万。哈弗大狗价格区间是11.99万-14.29万。荣威RX5的价格区间是9.98万-13.98万。
长安CS75PLUS这款车主要的核心竞争力有外观颜值，丰富的配置以及2.0T加爱信8AT，不足之处也有，例如优惠幅度小，全系没有四驱车型，如果后期推出四驱车型，价格保持在15万左右，这款车的性价比还会更高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
感谢陪伴我3个月，红色的小鹏汽车G3最耀眼
在现在的汽车交易市场里边绝大多数非豪华车品牌的车子害怕应用以红色做为车子内饰，由于解决的色调不正宗得话，非常容易使一整块内饰越来越年久退色，因而红色内饰的正确处理是十分艰难的， 资金投入一定的费用才可以调配出品质靠谱且漂亮的红色内饰，这也是内饰红色车价格比较贵的缘故。
如玛莎拉蒂LevanteS、凌志雷克萨斯LX570、玛莎拉蒂Panamera4S、及其路虎揽胜的创世者加长版等均应用红色的内饰，玛莎拉蒂LevanteS是一款超级跑车化的SUV车系，无框夹层玻璃及其小汽车化的座姿都传达着一种传统式玛莎拉蒂轿跑车的味儿，鲜红色的内饰也是和超级跑车化的市场定位相辅相成。
凌志雷克萨斯LX570则是一款单纯的越野汽车，非承载式车身构造更加挺立粗犷、抵抗性更强，大八缸的平稳平稳再加上它红色汽车 座椅的内饰也是传送一种东方式的装饰设计艺术美学；而玛莎拉蒂Panamera4S的红色内饰与玛莎拉蒂一样确立的宣称着其 的健身运动特性，及其被称作“甘椒红”的路虎揽胜创世者加长版红色内饰更为的看起来霸气侧漏。
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买车买什么颜色内饰
我的小鹏G3?陪伴我3个月有余，3000公里的行驶里程足够让我对它产生浓厚的兴趣，这3000公里以来它都表现出踏实稳重的一面，电动车和燃油车一样的靠谱，这让我更加肯定了当初买车时的选择。想当初老婆坚持要选燃油车，理由和现在很多人都一样，觉得充电车充电麻烦，而且在续航上面依然是一个短板。为了说服她，我带她一起去试乘试驾，没事的时候还一起看汽车的测评，做了很多功夫才说服了她。更令人开心的是，老婆赞成我选择了520长续航版，颜色自然最终也就选择了她喜欢的红色。
最漂亮的就是车头了，头灯的设计有点科幻，没有进气格栅，LOGO位于车头顶端
虽然不是双色车身，但是红黑色的搭配再加上悬浮式车顶，有那么一点双色的效果。
车尾造型也有些科技感，贯穿式尾灯撑起了尾部的颜值。
大多数时候都是在小区的车位上充电，没有想象中的那么麻烦，反正充满了就取充电 ，即插即用。
轮圈还是这样好看一些，轮毂罩扣上了之后没这么拉风。
快车慢充接口都有预备，我试过小鹏超级充电站，充电速度比在家要快些，这主要还是和电压有关系。
在我看来，刹车和制动踏板的脚感都不错，虚位都不大。
后视镜可以在车里进行电动调节，电动折叠。翻折之后，倒车的时候看得清清楚楚的。
挡风玻璃面积大，下雨的时候就是一道奇观。
车里还有一个大家伙，那就是中控屏，屏幕的质感细腻，关键是功能还多。导航之外，360全景影像也是个不错的功能，倒车的时候心里特胆大，反正有什么情况在屏幕上都能看得到。现在的车机都很智能，车联网功能涵盖到了生活的方方面面，语音导航、车里看 这已经不是什么很新奇的东西了。
全液晶仪表，车里的信息都显示在了上面。
车里的按键少之又少，除了最常用到的几个按键或者旋钮之外，在车里根本找不出其他的来。这是15.6英寸的中控大屏幕功能太过强大，把它们统统都简化了。
亮面的材料容易留下汗迹，我不是担心其他的，只是觉得看起来有点“脏”而已。
座椅挺宽松的，头部和腿部都还有比较宽松的空间剩余。
这还是副驾驶位的音响喇叭，做工 。空调出风口设计也有特点，不是现在常用到的圆形或者方形设计。
方向盘正中有一个大大的LOGO，这就是我的小鹏G3，?手感轻很好操控。有时候除了坐姿比轿车高一点以外，驾驶感受和轿车没什么不同，都比较省心。?3个月我们从陌生变成了熟悉，估计以后还会从熟悉变成亲密，哈哈！每天上下班都陪伴我身边，给我们家里人带来了有车的方便，也让我开始对汽车有了兴趣。今天随便找了一个地方拍车各位莫见怪，等有机会了再上一套媳妇当车模，我觉得这才是新人报到最大的诚意。坐等吧~~~·
或许是现在的汽车市场越来越成熟，产品越来越细分，越来越多的品牌开始在车辆座椅内饰的配色上做文章。除了最常见的黑色和米色，内饰为棕色、白色和红色的车型越来越多。我不知道你对各种内饰配色的偏好是什么，反正我对它有一些个人看法。今天，我就和大家分享一下。
黑色
以黑色为主要背景色的座椅装饰的配色方案是一种传统的配色方案。我个人曾经很喜欢这种爽的感觉，但不知道是因为年龄的原因还是其他原因。反正这几年我越来越不喜欢这种配色了。
首先，只是因为黑色内饰很脏，洗车后没几天就能看到中控台上有一层灰。用手摸过之后会留下印记，看起来很不合格。其次，可能是因为现在的生活节奏越来越快，压力越来越大，而黑色的内饰会显得沉闷，会让我感到压抑，不利于情绪的释放。所以我不建议工作生活节奏快的朋友选择黑色内饰的车型。
白色
米色也是座椅内饰较为传统的配色方案之一。这种颜色的内饰虽然没有黑色那么压抑和沉闷，但却有着老式、廉价、缺乏质感的固有特点。
反正在我印象中，只有中老年用户比较喜欢米色内饰。想想中控台上棕红色亮漆仿木纹装饰板的米色座椅，再加上筷子状的变速杆和蛇形齿轮。真的很简单。更有甚者，米色座椅在使用两三年后，会被乘客的裤子或其他物品弄脏，然后污渍反复拉伸收缩后出现不规则的裂纹，有一种外面有一层闪亮包浆的视觉感觉...
灰色白色
其实我个人觉得米白色的内饰看起来不错，清爽明亮，让人感觉很平静。尤其是用在MPV车型上，更能营造出优雅、舒适、平易近人的感觉，非常适合商务接待。
但是灰色的内饰配色有时候有点单调和失落，尤其是家用SUV车型，缺少了一些温度和一些性格，有点清高。
鲜红
大红色的内饰和座椅是近年来被一些品牌滥用的一种配色方案，有点令人反感。其实这些品牌的想法很简单，只是因为汽车消费趋于年轻化，年轻消费者普遍喜欢运动个性的元素。红色象征着火热的 ，红色内饰以前一般只有高端跑车才会使用。因此，将红色用于车辆内饰和座椅可以营造出所谓的运动风格，也可以彰显出鲜明的个性，从而取悦目标群体。
但问题是很多品牌似乎用力过猛。不管什么车，他们都给你整个大红色座椅，门板和中控台都是红色的。如果是2.0T以上排量的运动轿跑，你这样做我就忍了。你那辆1.5L CVT或者家用SUV的买菜车也是这样，我真的不能理解。
更麻烦的是很多品牌无脑跟风，所以我现在一看到红色内饰的车就有一种“杀马特”的感觉，感觉很俗。也建议各品牌今后在采用红色内饰和红色座椅时要谨慎。毕竟有些博主的眼球在高端产品中可以称之为个性，在非高端产品中只能称之为低俗。
棕色
这也是内饰和座椅过度使用的配色方案。如果座椅或者中控软包裹材料用的好，有光泽，棕色的颜色其实挺 的，除了老气没什么毛病。
因为过度滥用，你要知道棕色的皮革如果光泽度不好，会显得毫无生气。另外，有些品牌并没有使用纯棕色的座椅，而是黑色和棕色拼接而成。这两种颜色其实不太好搭配，设计不好的话非常容易显低。所以现在一些棕色内饰的车很容易给人一种很好吃的感觉。
灰蓝色
说了这么多大家都不太喜欢的内饰配色，最后我想说一个近些年来大家比较喜欢的配色，就是灰蓝色，或者灰蓝色配灰白色。不深不浅，又脏又耐，有质感又不会太压抑。更重要的是，目前市面上采用这种内饰配色的车型并不多，非常 。
这种内饰和座椅配色我知道两种车。一款是林肯的全尺寸SUV领航员总统版。名为“摩登游艇”的套装内饰配色采用灰蓝色高级皮革搭配白色实木装饰板，简直给人一种大海般的宽广、自由、动静皆宜的航行感。当然，林肯领航员绝不是普通消费者能染指的 车。
而另一款车的内饰配色无疑更加亲民，那就是吉利星锐。同样是灰蓝配灰白，再加上一些银色的仿金属内饰板，再加上简洁丰富的中控台设计，很好的营造了天空空平流层和对流层交界处的意境。也是开放、自由、包容，给人无限的想象空。
结论:好了，以上是我对汽车内饰和座椅配色的主观理解。你和我一样对此有自己的看法吗？
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