通过N39创造新的成就！董长凯和BJ40创造了中国越野的新传奇
2004年，人类73天来首次穿越塔克拉玛干沙漠。
2020年，它在N39上骑行了11天，打破了世界纪录。
N39极限穿越，在越野圈一直是一种特殊而神圣的存在。所谓N39穿越是指塔克拉玛干沙漠沿北纬39°的东西向穿越。这也是中国最难、最长的沙漠越野，环岛距离超过1000公里。面对“死亡之海”塔克拉玛干沙漠，每一次成功的征服都是一个新的传奇。在最新的单次自行车世界纪录一年后，N39再次被打破。2021 10月10日，这位被自行车朋友称为“塔木之王”的越野大师董长凯驾驶着他新推出的BJ40环塔冠军版本的北京越野自行车完成了穿越N39的单程。只需7天5个小时，穿越时间就缩短了4天，创造了一个新的传奇！
单车穿越N39，改写新结果
道口董长凯选择了从东向西的道口模式。10月2日，董长凯从奇曼县沿着车琛河驱车10多小时到达N39的东部起点。对于N39穿越，他经验丰富，但仍不敢放松。毕竟，穿越塔克拉玛干沙漠的路径N39曾被称为“死亡线”。之前的无数挑战都失败了，这证实了N39的残酷性。不断变化的流沙、随处可见的鸡坑和天气的突然变化使它成为穿越沙漠的一条寺庙路线。
董长凯挑战单人模式不仅面临来自环境的严峻挑战，还面临来自车辆和驾驶员自身的双重考验。对于车辆而言，一个小问题可能会导致在极端工作条件下长时间中断交叉。因此，在早些年，人们更喜欢穿越N39的越野车大多是外国品牌。对人们来说，更多的是在沙漠中有足够的经验，驾驶车辆、路线、摆脱困境的方法、露营等等，所有这些都需要妥善处理。
为了确保安全穿越，董长凯实际上提前一个月在塔克拉玛干沙漠进行了性能测试，选择了最深最陡的沙坑“沙布”，并故意制造了一个陷阱来测试逃跑的能力。但在10月3日董长凯，当这场真正的比赛开始时，不断变化的塔木仍然给了他一个教训。几天内发生了三次沙尘暴，使得车辆更加难以防沙和行驶。为了挑战现有的世界纪录，他不得不将路线的经纬度限制在三公里以内，这使得挑战更加严格。然而，全新BJ40环塔冠军版的表现几乎得到了“满分”的回答。最终，董长凯号和“Baebao 1”号在经历了多次沉没、沉没和运载车辆的试验后，于10月10日13时56分成功抵达迈卡提县N39的终点。
冠军与英雄，“王炸组合”看起来很像