荣威iMAX8中保研试验成绩“7G”的答案是最高级零件供应商_科技快报网

近年来，MPV消费过热，作为全家出行的空间，安全性备受关注。近日，根据行车能见度，发布了c-iasi9车型的评价结果。iMAX8是其中唯一一款MPV车型，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大测试项目七项均获得G（优秀）评价。荣威iMAX8主要部件由国际一流供应商采购，自动驾驶安全性能采用大陆集团提供的产品和解决方案，安全设计远远超过行业标准，保护产品质量。

在MPV中最引人注目的属性无疑是安全性。除了荣威iMAX8外，中保研此前还测试了另外两款车型的MPV，但两款车型都只是在车内乘员安全指数测试中得到了M和P的评价，碰撞成绩都不是很好。荣威iMAX8具有比GL8、奥德赛、特兰奇GM8更宽的前防撞梁，与前缓冲机构、纵梁、A柱及底盘的全框架子框架形成新型的前进位笼结构，确保了碰撞时的结构保持能力车身的高强度钢比率为81%以上。

荣威iMAX8标配填充体积达60L的侧气帘，为所有客舱乘员提供全方位防护。同时，荣威iMAX8还具备司机方向盘气囊DAB、副驾驶座前面气囊PAB、左/右前排座椅一侧气囊SAB等完善的被动安全配置，搭载加速度传感器和气囊控制器，激活毫秒内活动拯救生命。其中，驾驶员用方向盘气囊DAB和副驾驶座用前气囊PAB与以往模型相比体积增加了20%。

在主动安全方面，荣威iMAX8采用了毫米波雷达+摄像头融合解决方案，雨天和雾天也很可靠。另外，通过8种盲点辅助，实现了与盲点告别的MPV。iMAX8搭载了“大陆集团”的ADAS传感器和制动系统，构建了实现AEB、ACC、TJA功能的系统解决方案。

rongwei iMAX8采用大陆集团先进的“感知-计划-行动”产品和解决方案。通过电子制动、液压制动、被动安全和高级驾驶辅助系统技术，感知周边环境状况，自行规划可行方案和必要方案，最终自行按方案行动。为用户创造更安全、更舒适、更环保的旅游体验。

iMAX8采用毫米波雷达+摄像头融合解决方案，构建更高精度的感知系统，实现更安全可靠的驾驶辅助功能。搭载在车辆前方塑料罩后方位置的前方毫米波雷达和搭载在挡风玻璃内侧反射镜区域的前方单眼相机实时瞄准融合，提供了实现更优异安全性能的可靠环境模型。

荣威iMAX8通过大陆集团MK100电子稳定控制系统和气囊控制器产品，分析感知数据，规划和确定车辆的行为。作为实现重要主动安全系统自不必说，驾驶员辅助系统等安全技术的前提条件，mk100电子稳定控制系统（ESC）对来自车轮速度传感器、旋转角传感器、偏振率、横向加速度传感器等多个传感器的测量数据进行持续分析比较驾驶员的动作和实际车辆的行为。当识别出紧急退避动作等不稳定状态时，以毫秒级反应，通过对特定车轮的制动介入和发动机扭矩的调整等使车辆稳定，避免危险的行驶状况。

荣威iMAX8感知周边环境数据分析规划车辆行动后，车辆通过大陆集团电子停车制动系统-集成式卡钳、真空辅助器及制动软管产品，进行行动规划的实施。电子停车制动系统-集成式卡钳，具有方便操作的优势，即使在车辆行驶制动系统发生故障的情况下，也能提供紧急制动功能，与电子制动系统协调执行自动停车等各种辅助功能实现高安全性和舒适性。同时，电子停车制动系统-集成式卡钳还具有10万个循环的寿命。

MPV的使用场景主要以商务用车和家庭用车为主，大车身如果不能安全支撑，就会发生事故无法挽回。荣威iMAX8作为一款全新的MPV车型，不仅集上海荣威的前沿技术于一身，还致力于供应商的选择。整体成本高，消费者可以获得综合实力好、安全性好的MPV。