如果再没有“人马合一”，一汽马自达正式退出中国舞台_科技快报网

打开马自达的用户手册的第一页，看到“ZOOM-ZOOM”时，会唤醒所有者的心。ZOOM-ZOOM是孩子模仿发动机轰鸣声的声音。至于“ZOOM-ZOOM”，据马自达汽车株式会社副总经理执行董事Robert J.Graziano介绍，ZOOM-ZOOM是马自达品牌的精髓，集中体现了马自达品牌的内涵。我不是“马粉”，一汽马自达6也是我小时候在路上跑得最好的马自达轿车，承载着80后、90后青春的一部分。

作为德国车主，当我看到“一汽马自达”公开号公布的最后一推时，我的内心确实有些失落。当一家知名车企宣布退出中国舞台时，需要极大的勇气，同时也有很多的无力和委屈。

2021年8月24日上海消息-马自达汽车株式会社（以下简称「马自达」）重庆长安汽车股份有限公司（以下简称「长安汽车」）及中国第一汽车股份有限公司以下简称「中国一汽」以下统称「三者」）联合声明。中国一汽在北京产权交易所中成功对马自达和长安汽车旗下的中国合资企业长安马自达汽车有限公司（以下简称长安马自达）进行了增资项目。根据这一共识，中国一汽作为长安马自达增资项目的投资者，以持有的一汽马自达汽车销售有限公司（以下简称一汽马自达）的60%股权评价为价格，向长安马自达出资。三方出资比例分别为（马自达、47.5%。（长安汽车、47.5%，和）中国一汽）5%。【新】长安局自达继承长安马自达和马自达的相关业务。另外，一汽马自达变更为马自达及【新】长安马自达共同出资的合资企业，继续承担马自达品牌汽车的相关业务。

其实一汽电机的故事，从2005年3月1日开始。这一年一汽马自达诞生于吉林长春。但是，最初的马自达6在2003年来到中国市场，成为了很多人心中的“神车”。凭借出色的操控和非常出色的底盘调整，这款车名副其实地成为了“万道之王”，开敞了

随着马自达6的国产，这款车也进入了中国消费者的千家，当时购买马自达6的车的家庭也是预算丰富的家庭，邻居们也投以羡慕的目光。毕竟当时能出15万元购买家用轿车的家庭并不多。

目前二手车市场，马自达6均价仍为5-7万元。这并不是因为对马自达6有什么爱，而是因为这辆车确实是一辆好车，承载着80后年轻时的大部分梦想。

转眼间到了2014年，在此期间发售了马自达6

涡轮增压器也受到了市场的好评。等待阿坦萨上市，一汽马自达也给这款车起了新名字阿特斯，拥有创造蓝天的技术加持和“魂动”的设计理念，阿特斯似乎再次确立了班b运动轿车的标杆。

此后，2019年，阿特迎来了中期的更新，来自日本本土的内饰实木装饰板和升级后的GVC Plus功能，使阿特在级b轿车市场中的地位更加根深蒂固。但随着时代的推移，豪华品牌的价格逐渐下跌，自主品牌的迅速崛起给一汽马自达在中国的销量带来了前所未有的冲击。

回顾2020年，一汽马自达累计新车销量77907辆，同比下降14.78%，而2020年最后一个月，一汽马自达单月销量也达到8576辆，同比下降17.68%。

事实上，分析销量下降原因很明显，编者单纯认为是因为一汽马自达产品布局过于单一。到2020年，一汽马自达旗下仅售阿特士、CX-4及MX-5三款，其中最畅销的CX-4年仅售出47247辆。

那么，“一汽马自达”的销售额急剧上升，不就是说“一汽马自达”的产品不行吗。回顾近年来一汽马自达发售的车型，无论是一代神车马自达6还是阿特，造型设计和硬件技术都没有问题。特别是创驰蓝天技术的引进，通过不断改进和升级发动机技术，使发动机压缩比提高到13：1，油耗提高15%，油耗也进一步降低。而马自达因为一方面有了创驰蓝空技术的引进，另一方面促进了其他竞争品牌的发动机技术创新，为消费者提供了更好的服务。

目前，南北马自达正在整合相关业务和渠道，但一汽马自达已决定摆脱历史舞台。回顾过去16年，一汽马自达也曾经辉煌过，但是一汽马自达的退出抛弃了自己的原因，不能否定他自己的价值。而且，只说时势造英雄，一汽马自达的退出只会证明他已经不适合这个时代了。重组后的长安马自达是马自达、长安汽车、中国一汽三家公司共同培育的新时代产物，希望长安马自达能够披荆斩棘，将马自达在中国市场的业务和产品引向新的高度。