二手车为何卖不上高价了？，二手车为何卖不上高价了？
本文来自微信公众号:新浪科技（ID: techsina），作者:花子健，编者:韩大鹏。文章的原标题是:《二手车市场“忽冷忽热”:为什么二手车卖不出高价》|下一代汽车研究所”，标题来自:视觉中国
北京二手车交易市场成立于1985年。由于位于北京市南四环华翔桥，故又称“华翔二手车市场”。
在“缺芯”的背景下，过去半年的二手车市场可谓是“冰火双天”。车主罗先生曾透露，去年8月出售了该车，Y型车以高价回收。科技新浪最近的访问发现罗先生遇到的“好东西”已经消失了。
新能源汽车不再流行了吗
“进入2022年以后，所有进行现场评估的纯电动汽车，评估价格（以新车价格为基准）在大约两年时间内减半，三年时间内大部分时间减半。对冲率极低。”一位二手车评估师告诉新浪科技，燃油二手车的价格将不再上涨，回归理性。
采访:二手车价格为何回落
2021年，不少汽车企业将出现“核心缺失”，减产，导致新车交付周期延长，激励措施减少。在优惠政策下，许多消费者转向了二手车。
需求的涌入推高了一些二手车的价格。“实际上，BBA（（00,015）、（00,014）、（00,012）等二手车的价格上涨幅度更大，部分专车（凯美瑞、帕萨特、天籁等）虽然没有直接上涨，但价格是稳定的。”北京华翔二手车市场一位汽车经销商告诉新浪科技。
该汽车经销商表示，2021年10月之前，如果一辆凯美瑞被接受，价格将与两年前相同;（00,015） C级、（00,014）3系列等主要车型甚至在两年多前就开始收费了。
二手车经销商之所以愿意出高价，是因为回收后可以卖出更高的价格。“去年车好时，一辆车在我们手里不会超过6天。最快的时间是早上收货，下午卖。”一位二手车市场中介说。
许多经济型汽车，如大众高尔夫和卡罗拉丰田，都受到了二手车价格上涨的影响，价格下降的速度已经明显放缓。“2019年，我想卖掉我的车高尔夫。当时，二手车经销商的估价是3.5万元，太低了。两年后我把它卖了，二手车经销商的报价是3.3万元，相当于花了2000元买两年。”业主张女士告诉新浪技术。
不过，本轮二手车价格上涨将于2021年10月结束。华翔一位二手车评估师表示，临近年底，各大品牌普遍需要增加年销量，经销商也需要清理库存，一些对芯片依赖程度较低的车型交货期不会太长，商家也会打折。
车主李先生告诉新浪，2021年8月去看奥迪时，折扣没有以前那么大，可以忽略不计。到年底，折扣更多了。“春节前去看看，甚至一些现有的车也会享受8折优惠。”他说，沃尔沃和凯迪拉克等二线奢侈品牌的折扣也比以前大。
前述二手车中介表示，就二手车市场而言，一般每年3月至9月为淡季，二手车价格呈逐渐下降趋势，11月至次年2月为旺季。然而，2021年是个例外。3 - 10月二手车价格持续上涨，适合出售而不适合购买;2021年10月中下旬，二手车价格将相对稳定，很多车的价格在下降。
二手车的价格很大程度上受到新车供应和价格的影响。新浪科技走访沃尔沃、凯迪拉克、奥迪等4S店发现，很多新车打折力度很大，单车折扣最高可达11万元。奥迪虽然8折是罕见的情况，但很多流行款也给出了3 ~ 3万元的折扣。
“这项优惠政策将从2021年底延续到2022年春节。还有一些春节活动的特别优惠。”某品牌4S店的销售人员告诉新浪科技。
然而，许多二手车经销商仍在加大购车力度，希望抓住购车旺季的尾部，影响自己的业绩。“2月份的价格肯定不会和3月份一样，3月份的价格比2月份低得多。因此，我们已经加紧收集汽车，然后将它们运出。”华翔二手车市场一位经销商表示，目前他们更愿意收取一些低价小排量汽车，然后再运到其他地方。“奔驰C级、凯美瑞等畅销车型，如果车况特别好，我们现在就接受。”他补充说。
虽然价格有所下降，但新能源汽车在二手车交易中的占比持续上升。
“一年前，我们在国内检查的10辆新能源汽车中，最多只有一辆。最近，这10辆车中有近4辆是新能源汽车。”二手车平台的一名测试人员表示，很多新能源车主都站在3-5年的续费时间点上，比如第一批进口Model 3车主，已经近3年了。
这在一年前是不可想象的。
某二手车平台负责人表示，2021年初新能源汽车市场份额不高，价格更不稳定，所以很多二手车平台的新能源汽车交易份额不高。2021年初，在我们的平台上，只有三、四款新能源车型在售。”
到2021年底，二手车平台上的新能源汽车数量将显著增加。新浪科技在多家平台发现，有很多新能源车型在售，既有理想、威来、小鹏等新车制造力量的代表，也有奔驰、特斯拉等国外品牌。
根据中国汽车流通协会调查数据，2021年，价格在5万元以下的二手新能源汽车占比将达到50%，其中价格在3万元以下的二手新能源汽车占比将达到28.02%，价格在3万元至5万元之间的二手新能源汽车占比将达到22.98%。82%的新能源二手车成交价低于12万元。
然而，2021年进入二级市场的新能源汽车中，63%的使用寿命小于4年，其中22.6%的使用寿命小于2年。
二手车市场繁荣吗
2018 - 2020年，中国乘用车累计销量连续三年下降，2021年才会恢复正增长。与此形成鲜明对比的是，2018年和2019年，中国二手车交易量保持正增长。
2020年初，受疫情影响，二手车交易量萎缩。然而，2020年底，二手车交易量强劲反弹。根据中国汽车流通协会的数据，2020年12月，中国二手车交易量超过170万辆，甚至高于2021年12月的水平。
中国汽车流通协会统计数据显示，2021年中国二手车交易量将继续保持正增长，较2020年增速为22.62%。如果排除疫情的影响，与2019年相比，中国二手车交易量也增长了17.84%，远远超过新乘用车交易量。
近三年来，二手车市场得到了越来越多的政策支持，促进了市场的繁荣。
2018年两会工作报告政府中提出“全面取消二手车限售政策”。2021年3月，“两会”政府工作报告提到“应取消对二手车交易的不合理限制”。随后，商务部、公安部、国家税务总局于2021年4月发布《关于推进二手车跨省交易登记便利化二手车跨地区交易的通知》（以下简称《通知》），再次加速二手车跨地区流通。
2021年6月至2021年8月，通报的试点城市数量也将从20个增加到218个。根据全国工商联经销商商会汽车数据显示，新政实施后，本地与非本地交易比例由7:3变为4:6。消费者可以在车辆出让地办理交易登记手续，避免了两地之间耗时费力的往返，交易成本大幅降低。
国内二手车市场正在进行结构升级和调整，甚至有乐观预期，中国二手车市场交易量将在2022年突破2000万辆大关。中国（00,011）流通协会副秘书长罗磊预测，得益于中国二手车市场限制的持续“放开”等利好因素，2022年中国二手车交易量将超过1900万辆，并将影响2000万辆。
本文来自微信公众号:新浪科技（ID: techsina），作者:花子健，编辑:韩大鹏
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