捷途大圣正式上市 3挡DHT插混版本起售价14.99万元车讯

9月8日，“捷途汽车”宣布正式推出旗下全新SUV车型——“捷途”大圣。新车一共有八个版本。其中搭载3速DHT混合系统的i-dm系列共有2种。售价分别为14.99万和16.99万元。

在购车权利方面，捷途用户今日宣布，捷途将启动大圣燃料版注文捷途，换取终身可保4000元补贴，终身免费基础流量+5年免费娱乐流量及超低首付等金融计划。除此之外，为注文混合动力车型的用户提供最高2000元的纳车待机津贴和免费提供充电信箱等垄断权益。

另外，根据“捷途”，9月12日24：00之前注文汽油规格，10月31日24：00之前注文混合规格的人，可以享受“契约金2倍”的优惠。你可以从2000元扣下4000元定金。

■“机甲大圣”，霸气十足

下面我们谈谈车，其实捷途大圣的外观很简单概括，因为风格太纯，它尖锐，毫无“杂质”，当然是由这个尖锐不同的细节力量构成的。

首先是这个“孤高”的细长日光。设计师布置的位置也很巧妙。它正好是前翼的最高点，里面的光源稍微往下一点。当我们正好这两盏灯亮着的时候，站在前台，你会感觉到他在盯着你看。

锐利的眼神和锐利的牙齿的组合，是“鬼”们凹型的经典。但是捷途大圣是机甲风格的设计，当然是“铁齿钢牙”，但是这些无边框的开放式烤架也有“腹肌”的情趣，这也是因为SUV的车高充分发挥了作用。

车身侧面，我们逐渐可以在上窗下沿缘观看。捷途大圣采用俯冲式设计手法，并在D柱上形成“X”形，这样处理更增加了新车的动感气质。

另一方面，捷途大圣，身体的前部成为严厉的切割，前后成为黑的眉圈，有象宇宙飞机一样的sf的感觉。尺寸捷途大圣全长4590/190/1685（1690）mm，轴距2720mm，规格上是小型SUV，不过，从造型上新车比较大。

与独特风格、可视性高的前脸相比，捷途大圣的马尾比较“朴素”，主要营造出坚实、可靠、有气氛的质感。不过这个尾灯比较好玩。不仅造型动感十足，而且从车身侧面延伸到尾部，视觉上也让捷途大圣显得更宽广。

然后进入车内，捷途就像大圣前排的那一排，中控台都是清晰的分层，而且是贯通布局，感觉没有仪表盘，但是仪表盘就在熟悉的位置，只是长了一点。

捷途大圣的方向盘设计非常硬派，大尺寸椭圆形的同时，长椭圆形的多功能键区和轮子底部中央的金属饰板，看起来是硬核。

在前排中央的臂区，前端有一个浮动式平台，上面有一个紧急灯开关，一个可以容纳手机的水箱，还有两个杯子支架，后面是一个比较宽的臂箱。在中央的扶手的前面，有可以收纳包和小东西的开放空间。

工作表是捷途大圣的核心“卖点”。它不仅采用了气动一体式的设计，还具有对皮肤友好的皮革覆盖，与系统内置的“舒适模式”和“守护模式”相结合，完全躺下，调节智能坐姿等功能。

最后介绍捷途大圣的两个小彩彩。其中之一是主和副驾驶座的门内侧“隐藏”的伞。这个除了拿着搬运以外，进入车内的话可以把湿了的伞收纳在专用的地方，所以即使不放入门下的收纳空间，其他的东西也不会湿。

另一个蛋是后备箱的这个地台盖板。这个可以在露营等地作为“桌子”使用，翻过来的话在四角能看到沟，所以安装了桌子的脚。

■i-dm版本值得选择吗

为了说明这一点，必须考虑力量、规格以及销售价格。我们先看看价格吧。捷途大圣i-dm版本的售价是全系统最昂贵的。一个是14万9900日元，一个是16万9900日元。

i-dm能做什么呢第一个肯定是动力性能方面的全面提高。捷途大圣燃料版搭载了最大功率145kW、峰值扭矩290Nm的鯤鹏1.6T发动机。i-dm版本为鯤鹏1.5T混合动力专用发动机与前单电机组合，综合功率240kW，综合峰值扭矩545Nm，NEDC纯电续航距离100km，综合续航距离超过1000km。当然，i-dm规格在油耗方面也很划算。

在规格方面，需要对i-dm两款车型进行单独分析。首先是报名等级的「闪电十一人01」，不过，试着看官方规格表的话，在汽油版系列具备象聚集了报名等级的「王国」以外的模型一样的功能。例如，和Kingdom专业一样，并不是搭载了“超广角全景屋顶”。与“KingPlus”相同的智能雨量传感器的前雨刷、40W智能手机的无线快速充电、“KingSport”这样的无骨架雨刷和电动内存的尾门，还有“KingUltra”这样的8个搭载高保真的音频。

因此，比较莱特宁01和汽油规格的话，还是动力规格有“吃惊”和“新鲜”，但是规格有偏差，所以要看实际使用了什么样的规格，来判断莱特宁01是否是“最佳”。

接下来是“闪电02”。这比“王者ULTRA”贵了3.4万元，但在布局方面它们的差距不是很明显。但是，后者的选项不能装备在“闪电02”上。例如，后视镜后视镜自动翻转，后视镜记忆，一部分是“闪电02”的标准装备。座椅内存、欢迎座椅、前多层隔音玻璃等。每次，在两个系列的顶级模型之间，力量表演还是汽车选择和购买的重要差异。

概括地说，捷途对于大圣来说，这款车的整体性价比还是很高的，在市场中比较有吸引力。而且，传统汽油版和插电式混合动力版本之间的价格确实有明显的差异。而且，我建议在选车过程中还是先把动力类型作为优先项目，然后再判断什么样的配置适合自己。

■邦评论

正好在9月8日，合乘汽车联合会也公布了2022年8月乘用车市场零售/批发销售台数TOP10排行榜。狭义的轿车零售销量中奇瑞汽车排在第10位，自主品牌排在第4位，但销量同比增长率仅次于比亚迪，为第二高65.8%。可见奇瑞汽车目前在市场中保持着不错的竞争力。

这当然有“捷途”的贡献。品牌成立4年来，销量突破56万辆，从品牌到产品、技术都得到了消费者的初步认知。主力机甲风捷途大圣正式推出后，我想给品牌一个全新的精神面貌，进而提升捷途品牌和奇瑞汽车集团的销量和品牌影响力，值得期待。