售价575万元起 劳斯莱斯闪灵正式上市车讯
近日，劳斯莱斯闪灵正式上市，新车售价575万元，目前已开始接受国内客户预订。该车基于劳斯莱斯全铝“奢侈架构”构建，采用全新的SPIRIT软件架构，全面搭载劳斯莱斯Whispers互联服务，与劳斯莱斯幻影双门轿厢行驶车型一脉相承。第一个劳斯莱斯“闪灵”将于2023年第4季度交付。
从车前看，“闪灵”分离式前灯与劳斯莱斯史上最宽的前格栅互补。帕台农神庙式进气格栅的叶片由于引导车辆前部的气流而变得更加纤细光滑。该进气格栅采用研磨过的不锈钢精致制作，利用对周围的反射效果进一步提高“闪灵”的气氛。“欢乐女神”雕像经过重新设计，更好地表现了车辆的空气动力学。这项新设计经过830小时的建模和风洞测试，最终完成。“闪灵”的风阻系数仅为0.25cd，成为空气动力学表现最好的劳斯莱斯车型。
“闪灵”独创的车身外观继承了梦幻双门跑车的标志性设计。“闪灵”以宽阔的车身比例和分离式前灯向幻影轿跑车致敬，彰显了现代劳斯莱斯的设计宗旨。清爽的白天行驶灯搭配2米宽的车身，与下灯组巧妙呼应。下灯单元最初是暗的，但里面配置了像珠宝盒一样华丽的暗铬头灯。为了让“闪灵”在夜间也能展现出足够的风貌，22盏LED灯柔和地照亮了前格栅叶片的后侧，每个前格栅叶片经过精细的喷砂处理，微光反射到抛光过的格栅表面，呈现出优雅立体的光感。
车身前部清爽的座舱盖线设计将视线转向车身侧面。位于车侧底部的“闪光线”为游艇的设计提供了灵感。“闪灵”车身采用溜背设计，助力“闪灵”成为迄今为止阻力系数最低的劳斯莱斯车型。“闪灵”的垂直尾灯珠光宝气，内置的灯壳本身是无着色的，可以在定制时选择无限的颜色组合。该尾灯设计精密小尺寸，使车身线条从有动感的车辆肩部顺利过渡到车辆尾部，突出了车身独特的锥形收敛设计。
内饰配备了迄今为止最具技术性的Bespoke高级定制功能。《闪灵》是第一款搭载了劳斯莱斯星光门（Starlight Doors）的量产车型，设计为4796个柔和的光点展现璀璨星空。那个门可以定制Canadel木制面板作为背板。
《闪灵》的星光装饰板（Illuminated Fascia）延续着空灵夜空的主题。星光装饰板是劳斯莱斯在过去2年多的时间里，经过超过10000个工时开发的。在星光面板上，超过5500颗“星星”围绕着“Spectre”的文字标志闪闪发光。星光装饰板位于乘客位置前方的中央控制台，汽车未启动时不亮。
除了优雅的星光装饰板，《闪灵》还搭载了全面新设计的SPIRIT奢华数字架构，沿袭经典的劳斯莱斯风格。SPIRIT架构管理汽车的各项功能，并与Whispers应用程序实现全面互联。客户可以与车辆远程交互，从劳斯莱斯奢侈品智库团队专家处获取信息。
在SPIRIT奢华数字架构的支持下，客户首次将Bespoke高级定制要求扩展到虚拟世界。劳斯莱斯顾客对车内Bespoke高档定制钟表非常受欢迎，因此车内钟表表盘的颜色设计与内饰色调相互呼应。
劳斯莱斯为“闪灵”电动车提供定制的“奢侈架构”。将精密的挤压铝型材、电池集成在该空间框架中，使“闪灵”比现有的劳斯莱斯汽车刚性提高30%。“奢侈体系结构”的灵活性使工程团队能够在结构框架中安装车辆底板通道，而不是在框架之上或之下。这也给电池和地板之间的布线管道留下空间，将电池设置在地板下面，使地板表面光滑。这样，即使在较低的座位位置，也能更好地体验包裹感强的驾驶舱体验。体系结构设计还实现了电池的第二个特点，该电池具有约700kg的隔音性能。
在构建“闪灵”的过程中，劳斯莱斯车辆工程师们为“闪灵”搭载的14.12万组收发装置建立了定制控制，针对不同的气候、行驶速度、道路类型、车辆状态、驾驶风格设计了额外的可变子功能。这些功能的成功是基于“闪灵”超过250万公里的道路试验，这项精心设计的全球道路试验包括先进的试验场地试验和全球实地道路试验。
劳斯莱斯平面悬架系统协调组合多个系统，它采用最新的软件硬件，准确响应驾驶员指令和路况，为客户带来劳斯莱斯标志性的“魔法地毯般的驾驶体验”。新的硬件设备加上“闪灵”的高速处理能力，使得平面悬挂系统能够解除防倾斜杆的连接，使各车轮独立运行，避免车辆单侧碰撞起伏路面引起的颠簸，同时减少路面质量差引起的高频振动。
当检测到要转弯时，平面悬挂系统重新连接组件，使阻尼器变硬，四轮转向系统准备立即启动，确保弯曲更顺畅。转弯时车辆监控18个传感器，调整转向、制动、动力传递和悬架参数，确保车辆稳定，从容操作。
动力方面，“闪灵”继续优化，目前进入最后阶段，将于2023年第二季度完成。最终动力、加速性能和续航里程数据继续改善。初步数据显示，“闪灵”CLTC综合运行工况纯电续航里程可达585公里，动力输出可达430kW，扭矩可达900Nm。0100公里/小时加速时间为4.5秒。官方称，“闪灵”测试优化将持续数月，相关数据可能会发生变化，直到2023年第四季度正式确认。