新能源品牌齐晒2022“成绩单”：埃安继续领跑，哪吒突破15万辆车讯

各新能源汽车品牌1月1日结束了2022年的总结，发布了最新的纳车数据。

最近的12月，交付车辆数量最多的是埃安，比去年同月增加了107%，交付了3万007台。值得注意的是，“埃安”在11月提前完成了年销量的倍增，12月将再交付3万台。数据显示，“埃安”2022年累计销量达27.1万辆，同比增长126%，以销量增速刷新新纪录。

“埃安”以后，在汽车制造新势力中，12月的销售台数最多是理想的，与去年同月相比增加了50.7%，达到2万1233台，再次创下了单月史上最高的纳车台数。理想汽车联合创据始人沈亚楠介绍，12月，L9和L8的供货量均超过1万辆，巩固了两车在30万-50万价位的市场地位。

蔚来在12月迎来了年度最高的交付，同月的交付台数增加了50.8%，达到了15815台。蔚来“866”“775”6种车型正在交付中，可以说12月是交付车集中的时期。此外，“蔚来”第二代平台ET7、ES7、ET5三款车型12月交割合计达13127辆，占当月交割车总量的83%，显示“蔚来”第一代平台和第二代平台市场顺利切换。

继蔚来之后，首次公开月销售的深蓝12月的销量一举达到了1万1650台，比上个月增加了42%。现在“深蓝”只卖SL03。由于在智能、续航和三电领域的跃升，这款车在去年7月上市后30分钟就突破了1万条注文，之后的销量迅速增长。

值得注意的是，从2023年1月1日开始，深蓝将新的保修政策添加到3个电气系统（包括扩展系统）的终身保修范围内，而不是最初的车主。二手车用户权益也得到保障。在产品力+保修权的共同开发下，2023年深蓝的市场表现不容忽视。

极氪汽车继12月之后继续上期比正，单一车型极氪001比上个月增加198.7%，交付了1137台。随着纳车数据的公开，“极氪”发表了2023年模型“极氪”001的发售。新款全车标准配备静音门、纳帕真皮室内装饰、电动座椅调整功能，新设3色车身颜色，搭载140kWh的“麒麟”电池。CLTC综合续航里程可达1032公里。由此可知，面向2023年，极氪001的产品力进一步提高。

继“极氪”之后，12月“小鹏”和“小鹏”也超过了1万台。其中“小鹏”在两个月前纳车下降后恢复，12月纳车1.1292辆。按车型分类，12月G9纳车4020辆，同比增长160%，以此为基础的P7和G3系列12月总纳车7272辆。

问界12月的纳车台数为1万143辆，比上个月增加了22.8%。随着2022年下半年M7和M5纯正车型相继开始交付，12月已有3款车型处于交付阶段。数据显示，自3月正式开始交车以来，问界系列在2022年累计交车7.6180辆，虽然呈现快速增长，但与汽车制造新势力品牌的交车规模仍存在一定差距。

12月零运行的纳车台数增加了5.5%，达到8493辆，第4季度也连续3个月低于1万辆。“哪吒”12月的纳车台数为7795台，与上个月的1万5000台的交付实绩相比大幅减少。

合创和岚图也发表了交付实绩，其中合创12月交付3134台，从上个月开始基本持平。另一方面，“岚图”在12月交付了1729台，几乎超过了其月平均交付台数。

从部分新能源品牌2022年整体销量来看，“埃安”目前仍遥遥领先于其他品牌，在造车新势力中，“哪吒”率先实现了年销售15万辆的目标，理想、“蔚来”、“小鹏”、零兰也达到了年销售10万辆以上。对于蔚小理来说，没有达到各自设定的年度目标，很明显2022年新能源市场份额争夺并不容易。

另外，传统汽车制造商的新品牌从2022年开始崭露头角，极氪和深蓝的年销量均超过7万辆。深蓝12月的销量突破1万台也散发着“杀气”。