二手车堵点打通稳住汽车消费大盘，4s店最怕哪个部门投诉
随着一系列放开二手车市场的政策的实施，二手车市场将会有更快的增长表现。近年来，中国汽车市场的二手车购买比例不断上升，这意味着二手车市场的高效流通也将促进整个汽车消费市场的稳步增长。
突破阻塞点
近两年来，中国密集出台了多项促进二手车产业发展的政策，形成了一套促进二手车产业发展的政策组合。例如，去年实施的二手车交易登记“跨省通用登记”政策、“电子档案传输”、今年取消的全国二手车转移五年限制、10月实施的转让登记临时号牌单独背书发放政策。
在今年9月网上召开的2022中国二手车大会上，中国汽车流通协会副会长、秘书长（肖政三消费文件明确提出，要畅通二手车流通，取消对二手车交易的不合理限制。二手车行业将逐步形成高效、顺畅、现代化的流通体系，迈向高质量发展的新阶段。”
商务部市场运行与消费促进司二级调查员宋英杰认为，这些激活二手车市场的政策内容几乎涵盖了二手车在各个领域的整个流通，主要体现在三个方面:取消搬迁限制，促进自由流通;优化交易登记管理，促进高效流通;支持分销业务发展，促进规模化发展。
“到今年10月，中国二手车全国流通的政策基础已经完成。这套政策组合将大大提高中国整个二手车行业的交易范围和匹配效率，二手车交易有望进入高速发展期。”瓜子二手车联合创始人王晓宇表示，以瓜子平台为例，自全国取消国家五项限制搬迁措施以来，用户在平台上可选择的车辆范围扩大了6 ~ 10倍。
有业内人士对记者表示，一系列政策措施突破了二手车流通中的堵塞点和堵塞点，为真正实现二手车全国流通创造了环境。但这也打破了原有的传统商业模式，这对汽车经销商的经营是一个挑战。大中型汽车经销商将成为未来市场的主流，不能适应新的市场环境的汽车经销商可能会被淘汰。此外，二手车交易网上电子商务平台将成为全国二手车流通的产业基础设施，从而迎来更大的发展。
过渡线
受疫情和新政实施的影响，二手车交易将从线下走向线上成为主流。
中国汽车流通协会报告显示，二手车经销商以个体商户为主，整体规模较小，同质化竞争严重，抗风险能力较差。今年以来，疫情防控形势依然严峻。二手车线下市场客流量明显下降，车辆物流运输有限。许多汽车经销商处于暂停或半营业状态。库存压力大，操作困难。虽然有利的政策环境造就了全国性的流通环境，但中小微二手车经销商自身缺乏投资二手车场外流通产业基础设施建设的能力，无法开展场外交易、物流、配送、售后等业务，只能依靠当地汽车销售与收货的差额这一单一收入来源，抗风险能力差的情况再次被放大。
“瓜子二手车这种覆盖全国的电商平台，将在全国流通中发挥重要作用，利用全国线上市场的网络优势，帮助停车场经销商实现全国销售，加快国内二手车行业向线上、数字化模式演进，改变二手车只能线下交易的传统模式。”王晓宇。
“目前，二手车行业面临四大痛点:信息不透明、标准不一致、竞争不健康、盈利模式单一。同时，全面取消搬迁限制和税收公平，将加快行业优胜劣汰和优秀跨区域经销商涌现的进程。在新模式下，二手车经销商应该从车辆管理和数据录入、金融服务、售后服务和基于客户流程的服务四大板块入手。它属于二手车的标准体系。”成都红盟汽车集团有限公司董事长胡伟表示，为此，公司与平安银行联手打造了一个针对二手车行业淘宝的开放网络平台——“大联盟车”App，重建从收车到交易的整个在线二手车生态链，让企业做大做强。
几年前，石家庄车友知名车主王绍伟进入了一家二手车电商平台。凭借平台的优势，他以薄利多销的优质汽车模式，将自己的汽车销售到全国近40个城市。“过去，它主要是线下的。省里的买家来市场看车非常方便，但在省外销售的汽车比例非常小。省外流通主要在汽车经销商之间进行。现在，借助电子商务平台，通过全国流通实现销售增长。”王Shaowei说。
以“旧”促“新”
肖政三认为，受疫情多重传播、国际形势变化等因素影响，今年以来中国汽车市场下行压力进一步加大。特别是在二手车领域，需求萎缩、供应冲击和预期疲软的三重考验尤为突出。但在政策利好支持、行业互助自助的努力下，下半年二手车市场稳步复苏。随着10月1日二手车商品属性等各项新政策措施的实施，四季度二手车市场将迎来更快的增长。
“随着利好政策的刺激和消费者信心的恢复，受疫情暂时抑制的汽车需求将逐步释放。二手车消费有望在下半年逐步恢复，9 - 12月的传统销售旺季将迎来集中释放。得益于政策红利，今年二手车交易量有望保持10%以上的增长。”王晓宇。
以旧促新，二手车市场的复苏也将带动新车市场的稳步增长。数据显示，随着居民汽车消费方式的变化，首次购车占比逐年下降，增购和置换购车占比逐年增加，其中置换购车占比2019年已达40%。因此，促进二手车高效顺畅流通的政策组合，对于稳定新车交易基础市场，促进整个汽车消费市场恢复增长，提高新能源汽车渗透率，具有关键作用。
根据乘用车市场信息联席会议的数据，在2018 - 2020年连续三年下滑后，中国窄幅乘用车零售额将在2021年首次实现正增长。2022年9月初，中汽协披露，今年1 - 8月，国内窄幅乘用车市场累计销量同比增长0.1%。目前乘用车零售市场整体已恢复正增长，但增长势头依然脆弱，需要进一步巩固。行业分析人士指出，在当前市场新车需求仍需巩固的背景下，进一步加快占新车购车者40%以上人群的更换效率，是当前汽车流通市场的关键点之一。
“只有二手车的流通非常顺畅和高效，才能有助于加速换新车人群购买新车，加速原车主从传统燃料汽车更换为新能源汽车汽车，从而促进新车消费的持续增长。”王晓宇。