试驾上汽大众ID.4 X，一款潮流时尚与高品质的纯电SUV
3月25日，上汽大众ID.4 X在上海正式上市，综合补贴后售价区间为199，888元-272，888元，共6个配置车型可供客户选择。在新车发布会现场，上汽大众ID.4 X代言人“神仙姐姐”刘亦菲现场与粉丝们互动，新车漂亮的外观，主打年轻有活力的消费群体，与“神仙姐姐”的气质非常符合。笔者有幸在上汽大众ID.4 X上市前进行了试驾，它到底有哪些亮点呢？下面让笔者来给大家详细介绍一下。
作为上汽大众首款纯电车的ID.4 X，它来自大众专门研发的电动车平台MEB。新车车身尺寸长宽高分别为：4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。该车身尺寸与同门的途观L差不多，可见ID.4 X的空间表现不会差。新车后排的地台平坦，乘坐多人时的舒适性要比途观L来说相对好一点。
新车采用全视野玻璃天顶，拥有1280mmX815mm超大尺寸，营造出非常好的空间感，让后排乘客长途乘坐时心情更加轻松愉悦。上汽大众ID.4 X的后备箱装载空间表现同样出色，正常状态下484L容积，后排座椅支持4/6状态放倒，全放倒后容积达到1546L，无论是平时购物或者外出旅游，不用担心行李物品不够空间存放。
在颜值即正义的时代，任何事物拥有漂亮的外观往往更容易得到消费者的好感与青睐。上汽大众ID.4 X与其代言人“神仙姐姐”刘亦菲一样，拥有极高颜值，让人一看就有怦然心动的感觉。新车采用大众品牌最新电动汽车设计语言，以“光语律动”设计重新审视外观造型、空间、功能与“人”之间的关系。
上汽大众ID.4 X前脸部分，上格栅采用全新封闭式设计，极具动感的横向灯带代替传统的格栅，贯穿进两侧LED大灯中；下格栅中穿插精致的飞翼式装饰条，营造出灵动的美感。其中，IQ. Light光眸矩阵式大灯和贯穿式LED律动尾灯，配合与众不同的全新大众扁平化发光Logo，为上汽大众ID.4 X营造出强烈的科幻感，尤其是在夜晚看上去很酷炫。另外，它还带有灯语效果，解锁或锁车时贯穿式LED律动尾灯有三种自定义迎宾动画效果可选，为车主带来满满的仪式感。
上汽大众ID.4 X的车身侧面采用动感流线的曲面设计，不同的拼色饰条配合流线车顶，与下方窗线呈收拢之势，降低视觉重心；腰线位置较高，呈上扬之态，整体上给侧面营造一种俯冲的势态。新车采用低风阻系数的门把手设计，用户只需要把手伸进去轻按内侧按钮就可以打开车门，很便捷的设计。
来看看新车内饰部分，它与大众传统车辆的内饰设计差异非常大。上汽大众ID.4 X内饰分为潮流坐标、典雅格调和都市激情3种拼色内饰可选，分别代表三种风格，符合年轻人个性化的需求。新车采用简约科技座舱，搭配5.3英寸i-ID信息组合仪表及12英寸悬浮式中控大屏，让车内充满科技感。另外，它还配备了AR-HUD增强现实抬头显示，通过增强现实技术，将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，与前方道路视觉融合，让驾驶者观看更加方便与直观，注意力更加集中，从而增强驾驶者的行车安全性。
笔者最喜欢上汽大众ID.4 X位于仪表台前方的ID. Light光语系统，ID. Light会根据不同的情况，做出不同颜色的灯光提醒。例如充电时，绿色灯光从右往左流动；车辆电量低会亮红色灯光提醒等，动态效果极具电子未来氛围感，声光双重提醒让信息传递更直观，更容易引起驾驶员的注意。
纯电汽车给人的感觉就是未来趋势的产物，所以智能化程度是消费者看重的其中一环。上汽大众ID.4 X搭载了一套智慧车联系统4.0，它主要包含了以下几个功能：智选充电、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行。它的功能全面，覆盖了日常生活以及用车等各种场景。
关于电动车，消费者最关心的就是电池部分，上汽大众ID.4 X搭载的是三元锂电池，电池容量为83.4kWh(纯净版为57.3kWh)，NEDC工况最大续航里程为555公里（纯净版为402公里）。新车电池支持快充与慢充两种方式，在紧急充电需求时，可采用直流快充，最快充电10分钟可行驶约100km，从30%到80%电量仅需30分钟。目前主流电动车交流充电时间维持在10-12小时左右，ID.4 X交流充电时间最短仅需8小时左右即可充满。新车采用单电机后置后驱形式（四驱版本为双电机），最大功率为310N·m。底盘方面，新车采用前麦弗逊式+后五连杆式独立悬架设计，调校偏舒适，带来不错的驾乘感受。
笔者在实际的驾乘感受中，对于上汽大众ID.4 X的表现可谓是相当满意。新车在驾驶过程中给驾驶者带来一种“厚实感”，尤其是经过一些波浪路面，它的车身动态与悬挂舒适性表现相当好。其次，上汽大众ID.4 X的电门设置比较线性，让驾驶者更能快速适应。当将上汽大众ID.4 X的驾驶模式调到动态时，它的电门输出就会变得稍微灵敏一些，但是没有其它品牌电车那种强烈的推背感，这与上汽大众ID.4 X的产品定位有关，主打潮流个性与高品质，而不是运动性能。
说起品质，其实这是上汽大众ID.4 X的其中一大亮点。它虽然没有一些新势力电车配备酷炫科技系统之类的东西，但是它拥有的是传统车企对于车辆产品质量的高品控。上汽大众ID.4 X经过338项电池安全测试项目，比国标53项多了好几倍。同时，它采用智能全天候行程用电管理、真实续航动态反馈等，让驾驶员能了解到电池的实际续航情况，不用担心续航里程虚高而带来麻烦。另外，整车研发上，上汽大众ID.4 X经历了长寿命、高可靠、强安全验证，涵盖密封性、防腐性、底部耐用、零部件耐久试验等，累计道路耐久试验里程超过350万公里。
写到最后，上汽大众ID.4 X能否挑战已经拥有一定电动车市场份额的造车新势力品牌？笔者个人认为它完全拥有足够的实力与信心。首先，从价格上来看，上汽大众ID.4 X售价相当亲民，入门车型才不到20万。其次，从品牌力来说，上汽大众一向以高品质而为人熟知，再看看ID.4 X的设计与用料，它的表现可以说底气十足。关于上汽大众ID.4 X的后续市场表现就交给消费者来给出答案，结果就让我们拭目以待吧。