长城WEY的大无畏，能让消费者看清它的未来？

本届上海车展，如果要选一个最放得开的车企，那长城无疑是那个我认为「最靓的仔」，由旗下三大SUV子品牌展台的人气兴旺程度就可见一斑。而WEY作为其中一员，尽管名气不及销量一如既往拔尖的哈弗和横空出世的坦克响亮，可敢于直接把集团掌舵人姓氏音译过来作为长城的高级品牌。关乎颜面，WEY不容有失。

这一次，WEY一口气带来了三款新车，其中一款开启预售，其余两款首次正式亮相。而之所以说长城放得开，除了之前发布的新技术开始落地，毫无保留地呈现给我们以外，车型的取名方式，也给到我们耳目一新的新鲜感。

WEY的咖啡馆

现在车企出圈俨然不是一件新鲜事。都说长城现在是一个动物园，哈弗大狗、赤兔，欧拉好猫、闪电猫等车型层出不穷，更容易让消费者对长城品牌产生好感，使新车更具亲和力。

WEY的车型则没有加入到长城的动物大军，而是注入了更接近年轻人的咖啡基因。摩卡、玛奇朵、拿铁相信大多数消费者都不会感到陌生了，这三款咖啡品类也将成为WEY品牌未来的主销车型，大概就是取替现今销量并不怎么景气的VV7、VV6和VV5了。

其中摩卡也在本次车展上发布了预售价格，汽油版五款车型，价格区间为17.98万-22.08万。相比现款的VV7，起售价格和顶配价格的门槛均有不同幅度的提升。不过WEY方面表示：摩卡的定位比VV7还要稍高，包括车身比例、技术配置等也会比VV7更进一步。预售现场，摩卡的登场方式也显得与众不同，车内没有驾驶员的任何操作，它便可以凭借搭载的自动驾驶技术缓缓驶向舞台中央，彰显了长城汽车在自动驾驶领域取得的成绩。

值得一提的是，不仅摩卡的名字取得溜，区分不同配置的车型WEY也花了点小心思，很好地切合了摩卡的命名。例如两驱入门版为特香版，往上是特浓和四驱特浓，顶配则是特醇版，消费者宛如置身于咖啡馆的下单前台。

其余两款玛奇朵和拿铁，自然也会更容易引起消费者对新车的注意，加深印象。WEY的出圈，不仅没有太过于离地，相反把逐渐游走在边缘的品牌力重新聚焦在消费者中心，后续WEY如果再出新车，估计诸如卡布奇诺、美式等已经在整装待发。

用什么咖啡豆冲好WEY咖啡？

当然，再好听的出圈名字也只是表面上的营销利器，要想真正获得消费者青睐，产品的硬核实力就显得尤为关键。要知道，现在不少的自主品牌都拥有了属于自己的高级品牌，而消费者对于国产品牌的要求也变得愈发严格。

以往自主品牌造高级车的思维比较简单，首先不能有太廉价的颜值，其次，习惯于采用许多高级用料的堆砌，如大面积皮质包裹的仪表台、门板，或者是电动座椅、全景天窗之恶类等等。而发展至如今，又进入到了汽车软件的竞争赛道，消费者定义一台车是否高级，还需要权衡车辆运用的技术，譬如车机系统、自动驾驶、动力等等。

长城作为国内名列前茅的民办车企，的确具备相当的研发实力。咖啡智能、柠檬混动、坦克三大平台便是其200亿资金投入后的硕果。

譬如首搭咖啡智能的WEY品牌全新旗舰车型，摩卡采用了诸多领先科技，配备了真正量产的车规级、全固态激光雷达，成为首个应用最先进的车规级高通8155芯片、以及同级首个实现高阶自动驾驶的量产车型，让摩卡可以在众多同级竞争对手中稍胜一筹。

当下车市中，不少汽车产品都贴上了「智能化」的标签，可实际使用过程中，用户的体验满意度可谓参差不齐。摩卡搭载先进的第三代高通骁龙数字座舱平台，支持沉浸式图形图像多媒体、计算机视觉、车内虚拟助理、VIMS面部识别和AI功能等功能，可以实现车内360度甚至车外360度得无缝感知，彻底改变车内智能体验，提供随时随地、洞悉人心的自然交互与千人千乘的私享人性化服务。

新亮相的玛奇朵也不平庸，它是WEY的首款混动车型，可提供媲美纯电车型的静谧驾乘体验，同时兼具燃油车的长续航特质。据悉，零百加速可在8.5s之内完成，搭载的长城智能混动DHT可实时智能切换EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，实现高达50%的节油率，车辆百公里综合油耗低至4.7L，最大续航里程可达1100公里，几乎是现在一般家用燃油车的两倍续航。

首次公开亮相的拿铁实力也是不容小觑，尽管定位不及前两者，不过它糅合了摩卡的自动驾驶和玛奇朵的混动技术，搭载1.5T发动机，系统总功率达175kW，峰值扭矩530N·m，百公里加速7.5s，车重的减轻使它的性能比玛奇朵更加炸裂，而油耗仅为4.9L。此外，那别应用同级领先的智能电磁悬架系统、超远距离记忆泊车系统等先锋科技，达到同级标杆水平。

雅斯顿小结

WEY作为国内高端子品牌的先行者，在众多竞争对手相继冒起以及同级合资车型价格不断向下打压，本来亮点不太鲜明的WEY就显得有点失色，此番卷土归来，运用了许多行业领先的技术，摩卡、玛奇朵、拿铁是时候应该为WEY争回一口气，国产品牌的未来也将更有看头。

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