国家信息中心徐长明：新能源汽车还将保持一段时期的快速发展车讯

3月25日至27日，第八届电动汽车百人会论坛在北京举行，本届百人会论坛以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题，围绕新能源汽车市场化发展新阶段的政策调整、碳中和目标下的国际合作和政策合作、对新一代动力电池产业化以及产业投资与创新等话题展开了深入探讨。

其中，在27日上午召开的以“下一代汽车市场与消费”为主题的论坛上，国家信息中心副主任徐长明发表了演讲。

国家信息中心副主任徐长明，来源：中国电动车百人会

在这次演讲中，徐长明表示，新能源汽车仍将保持一个时期的快速发展。其背后有四个基本依据。

一、“双碳”战略形成新推力。

大城市约1/4的碳排放是由交通造成的，大城市的碳减排无疑有利于推动汽油车换电车，这将推动电动汽车的发展。

二、智能化形成新的拉力。

智能化为什么发展迅速。两个理由是，第一是供给侧的推动，第二是需求侧的拉动。

目前，以智能化、互联网为代表的高新技术企业大量进入，从供方推动智能化产品的快速发展。从需求方的角度来说，95后世代将进入购买主力层，而95后世代增长环境的一个重要特点是，在增长过程中发生了技术爆炸。包括互联网、大数据、云计算、物联网、5G、人工智能，都在95年以后陆续出现。这一代人面临的这场技术爆炸，是互联网的原住民，他们永远是在线的，是与生俱来的。这一特点带来了这一代智能化在广泛领域的应用深度，对智能汽车有天然的接受，没有任何学习成本，所以自从这一代成为购车主体后，智能化汽车必将得到快速的发展。

另一方面，这一代人随着中国民族信心的增强，在汽车领域自主品牌的发展崛起，对于汽车是国产车还是进口车，是自主品牌还是合资品牌，已经没有偏见。虽然对自主品牌没有偏见，但自主品牌在智能化和电动化方面处于领先地位。所以在未来，以自主品牌为代表的智能化电动汽车必将取得很好的发展。

智能化与电动化又是一种相互作用的关系，电动化为智能化降低了门槛，智能化又给电动化带来了新的动力，它是一种助推，因此智能化可以说将来会给电动汽车形成新的引力。

三、规模化，上下游产业链与整车互动。

电动汽车有规模的话，给研究开发带来很大的便利性。在零部件方面，许多零部件供应商原本不希望在新能源汽车上配套。因为他不相信你能制作出每月卖出一万美元以上的产品。目前的事实证明，已经有一些产品每月销售一万辆，目前零部件企业愿意与这些新能源汽车企业合作。带来制造、销售、售后服务、车联网、金融等各个领域所包含的变化，随着规模的发展带来便利，进一步推动新能源汽车的发展。

四、消费者对新能源汽车的认知度、接受度迅速提高。

全社会特别是消费者对新能源汽车的认知度、接受度不断提高。

未来消费者将发生巨变，95后和00后的比例将越来越高。我们预测，2030年00后占17-18%，90后占34-35%，但实际上95后加起来是1/3以上，90后、85后、80年前占15%左右，95后占24%，社会总体平均占16%，随着消费者的变化有望有较大发展。

基于此，新能源汽车将迎来快速发展。另一方面，根据徐长明，根据现在的技术发展，新能源汽车和以前的汽油车不是替代关系而是竞争关系。

他指出，电动汽车有很多优点，更低的使用成本，更好的加速体验，更多的科技功能，更多的丰富场景，都是石油汽车比较好的方面。但也有相对劣势的一面，补能没有油车的便利、续航里程的稳定性，特别是高速后的用电量快速增长，冬季电能衰减、车残值相对较低、购置成本较高、安全顾虑、改变消费者驾驶习惯等这些相对的油车处于劣势。

“到目前为止，电动汽车还没有完全覆盖燃料车基础特性好的一面，如果未来没有电池技术的划时代进展，汽车将是交通工具，如果没有技术上特别大的革命性突破，电动汽车将无法对燃料车进行全面迅速的替代，在相当长的一段时间里两者不是替代关系，而是竞争关系“。