长安4月销量超吉利，吉利自主一哥的地位恐不保？
从2017年开始到2020年，是吉利汽车的高光时刻，连续4年成为自主品牌销量冠军。但是吉利与长安，长城的差距也没有特别大。长安汽车紧随其后，时刻准备超越吉利。而长城汽车之前仅仅凭借SUV车型的热销，就能够成为自主品牌销量第三。2021年，长城汽车在新能源和轿车市场发力的话，那么后劲儿还是很强的。
所以虽然吉利汽车是自主品牌的销量第一，但是要长久的保持这个第一，却非常不容易。
2021年4月，长安汽车销量达到107463辆，同比增长56.4%。吉利汽车销量为10031辆，同比下滑5%。长城汽车销量91784辆，同比增长13.55%。所以从销量上看，长安汽车超越了吉利。从增长的幅度看，吉利同比下滑，而长安和长城都是同比增长。
如果按照这个趋势下去的话，那么吉利2021年能否还能成为自主品牌销量冠军，可就难说了。
那为何会出现这样的情况呢？本篇文章，我们就来分析一下。
长安，长城，吉利都是多品牌发展的，长安旗下有长安欧尚，长城旗下有WEY，欧拉，坦克，炮，哈弗。吉利旗下有领克。2021年4月，长安欧尚的销量20354辆，同比增幅高达75.3%，欧尚品牌今年前四月累计销量为92558辆，同比增长83.2%。很显然，长安欧尚给长安汽车的贡献不小。
我们再看长城，长城汽车的多品牌化战略也是很成功的，目前长城已经是拥有哈弗，WEY，坦克，欧拉，炮等多个品牌。炮皮卡占据了中国皮卡市场50%的市场份额。坦克300成为目前中国市场最畅销的硬派越野车。欧拉打造最懂女性用户的品牌，旗下车型也成为了网络爆款。
吉利的多品牌战略体现在更加的国际化，在国内吉利的高端品牌领克是目前最成功的，4月份的销量19021辆。但是领克品牌在01，02，03之后，05就已经是20万元级别的车型了，而今年即将推出的领克09，可能会成为25~30万元级别的车型，价格越高，恐怕车型的销量越低。
在长安的畅销车型中，长安CS75系列，逸动系列，CS55系列是销量前三甲，高端产品序列UNI同样表现得可圈可点，UNI-K月销6608辆，延续着上市不到一年时间破十万辆的战绩，新上市的UNI-T在这个月也实现了7749辆的销量，上市两月成功破万。
长城汽车这边，除了哈弗H6依然是自主品牌SUV销量冠军以外，哈弗M6，坦克300，炮皮卡等等车型也都有很强的后劲儿。
吉利汽车在进入4.0阶段之后，新车型的推出是非常谨慎的，去年推出的吉利星瑞非常成功之外，吉利帝豪面临换代，吉利博越车型也比较老了。但是吉利今年会推出星越L，这会成为今年下半年吉利最重要的一款SUV车型。
所以综合上面的两个原因，就造成了吉利汽车目前的市场表现不如长安和长城。但是也不排除今年下半年吉利会凭借新帝豪，吉利星越L这两款重磅的车型实现再次反超。