复产之后，特斯拉在华开始“狂追”车讯
过去两年，作为目前世界上最热的新能源车企业，特斯拉的上涨速度可以说像火箭一样，分别从销售端、品牌端、产品端、补能端等多纬度提高。
作为家元的马斯克，也很清楚「现在，这个不容易的成绩，绝对离不开中国的强有力的合作」。
作为论据，在刚刚结束的第一季度，特斯拉在全球交付了近31万辆新车。另一方面，据乘联公布的数据显示，包括出口在内，中国共交付新车18.2万辆，占总份额的58.8%。
另一方面，根据“特斯拉”提交给美国证券交易所（SEC）的文件，2022年第一季度中国收入达到46.5亿美元，折合人民币约305亿元，较上年同期的30.4亿美元增长约53%。
可以说，上述几项重要数据均显示出非常强劲的势头。
然而，从3月底开始，作为其超级工厂所在地，上海突如其来的严重疫情，让所有人都没想到触手可及。因此，经过超过20天的停工，估计产能损失超过5万辆。
幸运的是，随着社会各界多方努力，作为“白名单”重点企业，特斯拉上海工厂于4月19日正式投产。
此后，根据路透社，在给中国政府的感谢信中，确认了在既存的工厂旁边建设新工厂，年有45万台的生产能力的事。在《汽车公社》中进一步询问了相关人员，发现2期工厂之后有3期工厂。
届时，特斯拉在中国的总产能将提高到可怕的单年200万台。看到这里，我们不得不感叹，这家美国新能源汽车企业的野心已经到了令人窒息的地步。
只是，到最终落地，还需要一段时间。目前，根据路透社披露的内部备忘录，特斯拉计划从5月16日起在上海工厂开始生产“两班倒制”，尽最大努力使工厂产能恢复到疫情发生前的水平。
另外，通过这一措施，日量有望提高到2600台。此前有传言称，上海工厂日产量为2100台。由此可以确认，为了弥补许多不可抗力造成的产能不足，特斯拉开始了各种手段的“狂追”。
最后，唯一的好奇心集中在4月份会出现什么样的销售业绩上。