纯电动，混合动力，氢能源谁是未来最强的王者？_在线技术快报，最新氢能源概念股
目前，家用汽车市场以燃料和新能源动力为主。其中，新能源动力汽车包括纯电动、气电混合动力、插电式混合动力、增程式动力和氢能系列。但是，上述新能源动力汽车在市场上的口碑和消费者对其的评价是不同的。因此，我们要看看什么样的电源模式最适合未来的市场发展。
纯电动汽车:充电桩是最大的问题
在新能源动力汽车中，最常见的是纯电动汽车，动力汽车也是市场上最受认可的车型之一。就技术而言，纯电动汽车技术最为简洁。简单地说，就是用一套发动机和电池取代原来的燃料系统。因此，纯电动汽车刚推出时，很多品牌都有油转电产品。然而，随着技术的不断创新，越来越多的新型纯电动新能源汽车进入市场。
对于纯电动汽车来说，其最大的优势是研发，生产成本低于其他系列汽车。但是纯电动汽车也有它自己的缺点。最明显的是里程焦虑。虽然市场上已经推出了很多超长续航的纯电动新能源汽车，但600公里的续航已经达到极限。另外，在目前的市场上，充电桩并没有得到广泛的应用，充电问题不能在短时间内得到有效解决。此外，与加氢模式相比，时间成本也是一个大问题。
此外，消费者更关心纯电动的安全性汽车。根据数据，2020年将发生72汽车起火灾，包括乘用车、公共汽车和卡车。2020年比亚迪，共发生13起火灾，排名第一。其次，广汽新能源汽车共8辆，北汽新能源共6辆，威马汽车共5辆。因此，考虑到技术、续航、安全等因素，纯电动新能源汽车并不是目前市场上最可靠的产品。
混合动力:高昂的维护成本难以承受
与纯电动汽车相比，下一步是混合动力版本的气体电动汽车。与纯电动汽车相比，气电混合动力技术是在纯电动汽车的基础上增加发动机。动力的工作原理实际上是发动机和电机之间的一个互补过程。双方在运行中都能达到最佳的工作状态，从而达到节油的目的。
除了以上的节油，气电混合动力车型的优势要比纯电动车型强得多。在启动阶段，电机带动车轮转动，有效弥补了燃油车启动时的低转矩，速度相对较快。
然而，混合燃料电动模式的缺点也非常明显。首先，维护成本太高。与纯燃料和纯电动汽车相比，发动机和电机需要同时维护。特别是动力电池，一旦超过保修期，损坏的成本就会很高。以凯美瑞混合动力为例，更换电池的成本高达2万元。但是油电混合动力汽车比纯电动汽车汽车更适合，因为纯电动汽车汽车需要在街上找充电点。
插电式混合动力汽车:耗电量损失比燃油汽车更严重
插电式混合动力是市场上仅次于纯电动汽车的第二大最受欢迎的动力系统。动力系统中的发动机和电机是两个独立的工作系统，电机和发动机可以独立驱动车辆。由于插电式混合动力汽车的发动机不能直接给电池充电，所以市场上大部分插电式混合动力汽车都配备了动能回收系统。当车辆刹车或减速时，动能将转化为电能并储存在电池中。然而，动能回收系统不会产生太多的动力。
这种动力系统的优点是，车辆在初始阶段完全由纯电力驱动，特别是在拥挤的一线城市，在高峰时段停车和阻塞可以最大限度地减少燃料消耗。
说到插电式混合动力系统的缺点，最难解决的问题就是充电桩。目前，一二线城市的拥挤已经成为令人头疼的问题，更不用说在有限区域安装充电桩了。电力系统最重要的事情是油和电一起工作，节省石油。在功率损失的情况下，燃油消耗的增加是不可避免的。目前，市场上大多数插电式混合动力汽车都标榜为耗油量最低的车型。消费者不知道的是，当电池用完时，纯燃料动力汽车的耗油量高得惊人。因此，基于上述特点，插电式混合动力汽车并不适合今天的市场。
驱动力:仅适用于当前市场发展
说到增程动力，编辑们认为这是目前市场上最可靠的动力系统型号，或者当充电设施完全可用时。
对于动力总成车型，其工作原理仅仅是在纯电动汽车的基础上增加一套增程器。在发动机和电机系列中，发动机燃烧燃料为电机提供动力，直接驱动车轮，发动机不参与动力系统的驱动。
动力系统最直接的优点是没有耐力焦虑。只要有加油站，增程电力系统模型就可以运行。此外，由于纯电动驱动电机直接驱动车轮，增程式动力总成车型还具有纯电动汽车和插电式混合动力汽车的快速启动和加速优势。
此外，由于发动机不是直接用来驱动车轮的，发动机在运行过程中的磨损会比纯燃料版少很多，后期维护的维护成本也会降低。
那么增程动力系统模型也不是没有缺点。由于发动机不直接参与车轮驱动，在某种程度上，发动机功率输出的损失更大，存在浪费问题。此外，在高速或长距离行驶时，发动机需要不断地将燃料产生的能量转化为电能，这将导致燃油消耗略高。因此，市场上的一些增程动力系统型号使用三缸发动机。但与纯燃料汽车相比，增程动力系统有效避免了寻找充电桩、油耗高、续航焦虑等问题。因此，笔者认为增程式动力总成更适合市场开发。然而，随着充电技术的普及，增程电力系统的优势将会丧失。
氢发电:未来的一大优势
最后，还有氢能源汽车。事实上，与上述电力系统模式相比，在新能源电力的几个版本中，氢动力是最适合市场发展的。
就工作原理而言，氢动力汽车其实非常简单，就是简单地将氢燃料与空气中的氧气混合，然后燃烧产生电和水。产生的电力将直接用于驱动车辆，水将通过车身上的特殊装置排出。
此外，氢动力模型最直接的优点是氢燃料在燃烧后只产生水。因此，对于燃油、混合动力和增程动力总成车型来说，零排放、零污染更适合市场发展。在今天的能源危机中，氢已经完全摆脱了石油。
然而，氢动力汽车有这么多的优点，为什么没有被广泛使用。首先是成本。目前，一台50kw燃料电池的成本约为100万元，其发电量仅相当于1.0L纯燃料汽车。谁会花100万美元买一辆1.0升的车
最后，可以说氢动力汽车是所有动力汽车中最不安全的，但事实并非如此。数据显示，自燃料电池汽车发射以来，没有发生过因氢气泄漏引起的事故。首先，氢气比空气轻14倍，因此，即使碰撞导致气体泄漏，氢气也会立即垂直扩散到空气中。如果不幸遇到明火，火焰只会向上燃烧。与纯电汽车或燃料汽车自燃相比，燃料汽车火灾造成的损害要远远高于氢能汽车造成的损害。
结论:通过本文的分析，它显然是目前市场上最适合发展的扩展范围电力系统型号。一方面，里程模式避免了找充电点的麻烦，减轻了消费者对里程的焦虑。但归根结底，增程动力系统是由燃烧的燃料提供动力的。但如果充电配套设施不全面普及，纯电动汽车的发展速度将会滞后。至于最后提到的氢动力，我认为在未来突破基础和成本的障碍后，它将是最适合未来市场发展的动力来源。