富达汽车 座椅_富达汽车 座椅怎么样
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文章目录列表:
1.丰田crv4和别克GL8
2.如果无法击败敌人，那就加入他们
丰田crv4和别克GL8
CRV车型是本田的``丰田是rav4.
别克GL8陆上公务舱,作为 国产中 MPV，GL8陆尊以“尊贵大气、豪华舒适”为优势，打造外观、空间、配置、安全与动力的“全五星级”地位，满足政府机关和中高端集团企业用户追求形象和展示实力的需求。
MPV属于朝气蓬勃、富有青春活力的后生晚辈。自1983年 辆MPV在美国诞生后，它以大空间、多功能、易操控的优势很快风靡全球，成为汽车市场上增长最快的车型。1999年底，上海通用汽车向国内市场推出 款 公务商务旅行车——别克GL8并于2000年5月正式上市。2003年在长春国际汽车展上，上海通用汽车宣布新版别克GL8“陆上公务舱”全面上市。在原别克GL8的基础上加装了定速巡航系统、木纹内饰、一体式前大灯、第三排平放式座椅和车尾隐藏式储物匣等多项 配置，并且全面换用米色内饰。
GL8的 大优点就是“大”。5米多的车长里只放3排座位，腿部空间大得让任何人毫无怨言。第二个优点是“静”，行驶 中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微，给人高级轿车的感觉。高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上 。但当遇到弯路时，它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体，会出现较大的摆动幅度，容易令乘客晕车。原先的GL8重视“乘坐”，配置比较一般，03年新增的“ 版”新增了天窗、DVD系统和后座的小桌板，更符合其“陆上公务舱”之名了。
作为顶级MPV的典范，别克GL8以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“ MPV”；更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。8座剧院型、豪华剧院型两款在国内首开中 车原厂配备可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统之先河，以别克独具的静音舱为基础，创造别克“移动影音天地”的效果，把“陆上公务舱”所代表的顶级MPV的豪华体验推向极至。
除了配置超豪华可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统，售价34.5万的8座剧院型比别克GL8标准型加装了8座米色 座椅、米色内饰、木纹内饰、定速巡航系统、第三排可平放式座椅、暗色防紫外玻璃等多项 配置；而37.8万的豪华剧院型则在8座剧院型的基础上，换用了7人高级皮质行政座椅、驾驶员信息中心(能显示东西南北、瞬时百公里油耗)、车身饰条和防擦条等 配置，体现出其作为GL8 产品追求 舒适享受、安全便利的风格。
性能参数
基本参数
长×宽×高(mm) 5213×1847×1745
轴距(mm) 3079
轮距 前/后(mm) 1586/1590
最小离地间隙(mm) 145
油箱容积(L) 95
行李箱容积(L) 685
发动机形式 6发动机， I 电子顺序多点燃油喷射系统，电子点火；PCM动力总成控制模块
发动机马力 178匹马力
排量(ml) 2980
最大功率(kw/rpm) 126/5200
最大扭矩(Nm/rpm) 250/4400
驱动形式 前轮驱动
燃油种类 93号以上无铅汽油
变速器
变速器形式 4T65E 四挡电控自动变速箱
前悬 麦弗逊式独立悬架
后悬 扭杆半独立悬架式非驱动桥
转向 齿轮齿条
制动 前后轮盘式制动，四轮ABS+EBD
其他
轮胎 P225/60 R16
0-100km/h加速 12.2
最高时速km/h 168
百公里油耗 8.6(90km/h等速)
排放标准 欧III
可选颜色 皓白 深蓝 元黑 钛银.
RAV4前身及历史：
RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active ehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。为了降低价格，丰田几乎完全是用丰田仓库中部件装成了这辆微型车：Camry的发动机、Celica的传动系统┅等等。两轮驱动车型为前轮驱动，四轮驱动车型装备了中央差速控制系统。1997款RAV4只作了轻微改进。为对抗劲敌本田CRV，经过六年时间的等待，丰田在今年3月日内瓦车展上展出新款RAV4。并被美国《消费者之声》杂志评为2001年最佳小型SUV。
新款RAV4有3门和5门两种车型，进气口、前后保险杠更 了越野的感觉，加大的车灯和丰田标志更为醒目由于轴距加长了80毫米，并且增加了车厢内的高度宽度，乘坐空间宽敞、舒适。车厢内部的设计很灵活，可像MPV一样做多种调整，后排座椅可以向后滑动、折叠、翻转。发动机配备为1.8升125马力和2.0升150马力两种。由于采用了丰田的可变进气门正时技术具有极为优越的动力性能，中速时的扭矩增大，油耗降低。2.0升车型保留了目前车型所采用的流行的恒时四轮驱动，而1.8升车型只有前轮驱动模式。
两种车型传动系统均提供5挡手动变速和4挡自动变速。前后独立悬挂在保留原有设计的情况下，增设了前防倾杆来提高转弯时的性能，带有电子刹车力分配的ABS是5门车型的标准配置。双气囊、带预张紧装置的前座安全带、侧防撞梁为驾车人和乘车人提供了综合的安全保障。前座是丰田的WIL(减少头部伤害)座椅，座椅骨架、头枕位置、椅背构造和防止后仰的锁定设计，都有助于减少在追尾时发生的头部伤害。
新Rav4上市：
4月10日，一汽丰田城市SUV RAV4正式在北京上市，两种排量、五个级别的十款车型售价为18.98万元至26.43万元，其中2.0L排量为两驱车型，2.4L排量为四驱车型。一共有两种排量5种配置，10款车型。从11日起，全国319家经销商一齐向着5万辆的年销售目标进发，行动目标——东风本田CR-V。
新Rav4改装
丰田汽车配件厂——广州剀铂汽车服务有限公司为新RAV4开发全车豪华改装 ！
目录：RAV4铝合金踏板，RAV4行李架，RAV4运动款包围，RAV4晴雨档，RAV4迎宾踏板，RAV4越野下护板，RAV4发动机下护板，RAV4豪华地毯，RAV4轮毂改装，全车电镀件，油箱盖等。[1]
新RAV4市场环境
在全球市场，CR-V与RAV4早就成了一对“欢喜冤家”，此次RAV4的国产，掀起了两者在中国的对攻战。而从RAV4的自身素质来看，一汽丰田对此次战役是下足了功夫。
外观上，国产RAV4比之前的进口车型更具动感和美感，车身尺寸和2660mm的轴距大大超越了竞争对手CR-V，全面迎合了国人胃口。动力上， RAV4搭载了丰田 技术双VVT-I发动机，但遗憾的是配备了4挡自动变速箱，毛利悟总经理对此表示，SUV强调大扭矩，这就要求变速箱的匹配要相当 。从参数来看，两个排量的最大功率和最大扭矩的确优于CR-V。
RAV4的亮点在于其配置相当优越，定速巡航、EPS电动助力转向、可滑可一键放倒式后排座椅等均属于标配。除了最低配的经典版车型，RAV4全系还配置了VSC车身稳定系统、6安全气囊、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统、自动限滑差速器。另外，智能钥匙、一键启动、DAC下坡辅助系统均搭配在大多车型上。在两个排量的顶配上还配有6.5英寸宽屏液晶DVD语音电子导航系统。以此看来，RAV4相比CR-V显得大方了不少。
值得一提的是在越野性上。RAV4拥有主动扭矩分配控制四轮驱动系统，配备上自动限滑差速器，可以对空转车轮施加制动，并调整转速差，越野性超越了同级别竞争对手。
新RAV4参数与配置（数据大多采自郑州富达丰田彩页，数据为天津一汽4/10上线时的国产RAV4，进口RAV4的数据略有不同）
RAV4 2.0L经典版 RAV4 2.0L豪华版 RAV4 2.4L豪华版
长X宽X高 4630X1815X1685 4630X1855X1720
满载质量 2040Kg 2100Kg
发动机 1AZ-FE 双VVT-i 2AZ-FE 双VVT-i
排气量 1.998CC 2.362CC
最大功率（Kw/rpm) 110/6000 125/6000
最大扭矩 (Nm/rpm) 192/4000 224/4000
缸径×行程(mm*mm) 86.0×86.0 88.5×96.0
最高车速(km/h) MT180/AT175 MT195/AT185
驱动方式 2WD 适时4WD
整备质量(Kg) 1495-1540 1585/1620
轴距(mm) 2660
轮距(mm) 1560/1560
最小离地间隙(mm) 190
变速箱型式 5MT/4AT
轮胎规格 225/60R16
油箱容积(L) 60
百公里综合油耗(L) 8.5-9.1 8.9-9.5
新RAV4车型及售价
车型：丰田RAV4 2.0L手动经典版 厂商指导价：18.98万
车型：丰田RAV4 2.0L自动经典版 厂商指导价：19.98万
车型：丰田RAV4 2.0L手动豪华版 厂商指导价：20.78万
车型：丰田RAV4 2.0L自动豪华版 厂商指导价：21.78万
车型：丰田RAV4 2.0L手动豪华导航版 厂商指导价：22.53万
车型：丰田RAV4 2.0L自动豪华导航版 厂商指导价：23.53万
车型：丰田RAV4 2.4L手动豪华版 厂商指导价：23.68万
车型：丰田RAV4 2.4L自动豪华版 厂商指导价：24.68万
车型：丰田RAV4 2.4L手动豪华导航版 厂商指导价：25.43万
车型：丰田RAV4 2.4L自动豪华导航版 厂商指导价：26.43万
如果无法击败敌人，那就加入他们
以通用和福特为代表的底特律 汽车 制造商为何热衷联合初创公司
编译 | 杨玉科
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
“如果你无法击败你的敌人，那就加入他们。”
种种迹象表明，这是位于底特律的传统 汽车 制造商们采取的新策略。长期以来，这些 汽车 制造商一直依靠自我创新来获得竞争优势和炫耀资本，而在下一代电动 汽车 和无人驾驶技术等新领域，他们采用了这一策略。
通用 汽车 和福特 汽车 都曾推出自己的插电式电动 汽车 ，且在美国皮卡市场表现不俗。不过，他们仍然选择寻求与初创公司合作，推出某款卡车的纯电动车型。外界一致认为，在这方面初创公司更专业，而且投资者也将初创公司誉为电动 汽车 的先驱。
2020年9月8日，通用 汽车 斥资20亿美元收购刚上市的电动卡车制造商尼古拉（Nikola）11%的股份，拟生产其Badger皮卡。
无独有偶，一年多前，福特 汽车 也曾向初创公司Rivian投资5亿美元，以获准使用其卡车适用的电动skateboard 。
上述两笔电动 汽车 领域的交易模式，与两家 汽车 制造商此前设定的无人驾驶技术投资模式保持一致。此前几年，经历了自动驾驶内部研发烧钱模式后，两家 汽车 制造商不约而同地选择了投资Cruise和Argo AI初创公司来开发自动驾驶 汽车 。
很显然，通用 汽车 和福特 汽车 此举旨在修复它们在这一领域的缺口，这些新技术的缺口让新玩家在竞赛中抢先一步。他们目前的合作主要涉及SUV和现有卡车产品，未来则有望衍生到更多车型。
除此之外， 汽车 制造商选择初创公司合作还有一个潜在因素——当前，通用 汽车 和福特 汽车 股市表现低迷，但初创公司却吸引了华尔街数十亿美元的资金。
01.
打破特斯拉垄断地位
分析人士认为，通用 汽车 和福特 汽车 趁机抓住了初创公司的明星效应，这是具有前瞻性的举措，有利于帮助他们在新兴替代燃料和无人驾驶 汽车 领域稳固地位。
这也是底特律 汽车 制造商最新的一步棋。一方面，可以打破特斯拉对电动 汽车 市场的垄断；另一方面，能够在自动驾驶技术方面 于Alphabet旗下Waymo和亚马逊旗下Zoox等财力雄厚的竞争对手。
传统 汽车 制造商希望借势初创公司的激昂慷慨、勇于冒险和快速行动能力。此外，与更具灵活商业文化的外部伙伴合作，还可以帮助这些传统 汽车 制造商解决在内部开发过程中遇到的新技术障碍。
底特律咨询公司AlixPartners 汽车 业务负责人Mark Wakefield表示，初创公司没有大公司病，可以轻装上阵、一路前行。他们可以为一种新车型制定一个大胆的目标，没有达成也无所谓，这又不是核事件，没什么后患。
汽车 制造商和初创公司的合作不仅仅是双赢之举。这些合作有助于节省双方资金，这是事实的一方面。事实的另一方面，还可以吸引来更多外部资金，在销售和收益普遍低迷的当下，后者尤为重要。
除福特 汽车 和亚马逊之外，Rivian还从众多投资者那里吸引数十亿美元资金。这些名单包括普信（T. Rowe Price Associates）、索罗斯基金集团（Soros Fund Group）和富达管理研究公司（Fidelity Management & Research Co.）。
与此同时，Cruise也从普信、软银远景基金（Softbank ision Fund）和本田 汽车 那里筹集了数十亿美元。
“事实上，哪会有那么多钱让你去把所有初创公司都投资一遍，而且还要保持正常业务。”毕马威全国 汽车 行业 、福特 汽车 全球首席合伙人Gary Silberg说。
“当客户来咨询时，我就对他们说，在决定把钱投给谁的时候，一定要非常谨慎。但反过来，你要是一点都不投资，认为自己完全可以独自完成这些，那就太天真了。”
02.
拥有创业者心态
与福特 汽车 和大众 汽车 集团结成的联盟类似，今年，通用 汽车 与本田 汽车 也准备联合开发 汽车 ，其中包括在Argo AI投资26亿美元。
由于新冠疫情导致停产，福特 汽车 核心的 汽车 制造业务陷入困境。但仅Argo AI这一项收入，就占据该公司第二季度净利润的全部。
汽车 制造商的普遍观念是，电动 汽车 电池体积大、重量重，而且生产和开发成本昂贵。不久前，皮卡买家还一度认为，电动动力系统过于昂贵、过于笨重，他们宁愿把钱花在 座椅和充裕的载货空间上。因此，通用 汽车 和福特 汽车 加快了小型车和跨界车的电气化。
Rivian公司在2018年就推出了电动皮卡。这比通用 汽车 开发电池驱动卡车的计划早了很久。
福特 汽车 在与Rivian公司合作的同时，内部也扩大对电动 汽车 投资，研发由电池驱动的F-150皮卡，计划2022年上市。
蓝筹股Blue Oval公司已经委托Rivian公司，至少开发一款电动 汽车 车型。不过，它取消了让这家初创公司帮助设计一款林肯豪华车的计划。
在尼古拉Badger车型上市前，通用 汽车 将出售一款自主电动皮卡Hummer。但这款皮卡将被定义宣传为一种生活用车，而不是工作卡车。Badger是一款更为传统的皮卡，它将与雪佛兰和通用 汽车 的汽油驱动皮卡展开直接竞争。后者是通用 汽车 利润最高的车型。
itale说，从创新文化来看， 汽车 公司必须适应并拥有一种创业的紧迫心态。“过去5年里，我看到我整个职业生涯中，对变化和外部合作的最开放态度”。
03．
策略正在奏效
通过与昔日竞争对手合作，通用 汽车 和福特 汽车 不仅可以在这个涉世未深的领域吸引早期的电动 汽车 用户，还可以避免被更积极的竞争对手挤出市场的风险。而这些新贵对手没有老派 汽车 制造商的包袱。
传统 汽车 制造商将其利润最丰厚的业务转向电气化，既可以赢得投资者的认可，还可以分享初创公司以更高估值享受追捧的股权。
有迹象表明，他们的策略正在奏效。尼古拉合作的消息传出来后，通用 汽车 股价升至6个月来最高点。分析师称，这标志着底特律 汽车 制造商终于迎来一个更加电动化的未来。
摩根士丹利利率证券分析师Adam Jonas在一份报告中专门提到通用 汽车 和尼古拉的合作。他认为，通用 汽车 股价的强势回应，反映了市场对其大胆践行、挖掘最大潜力的信心倍增。
好了，关于“富达汽车真皮座椅”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“富达汽车真皮座椅”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。