动车一等座和二等座区别 更好有图片

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所谓一、二等座,就是一排4座与5座之分,也就是一等座和过道稍宽一些。WC里是马桶（坐便）而已。另外一等座可以旋转的，方便通行的朋友面对面坐着。

具体来说一等座是一排4个座位，每排座位间隙更宽；二等座是一排5个座位，而且二等座的前后间距比一等座窄。还有就是票价上有较大差距。

扩展资料：

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。

机车构造

动车的结构兼有客车和柴油机车或电力机车的特点。车体、底架和走行部跟客车基本相同。主要差别在于动车车体两端都有驾驶控制设备和了望窗，有一端的驾驶台后面是机器间，内装柴油机和传动装置。底架比普通客车的轻些。

功率较小的动车走行部一般只有一个驱动转向架，另一个与普通客车的相同。电力传动动车的驱动转向架上安装有牵引电动机和车轴驱动齿轮箱。机械传动动车的驱动转向架上装有车轴驱动齿轮箱和万向轴。

液力传动的驱动转向架有两种方式：一种同于机械传动动车；另一种是将柴油机和液力传动装置都安装在转向架上，使得结构紧凑。

柴油机安装在车体地板的一个洞内，伸入车体下部。这个伸入部分同前面的司机操纵台之间、同后面的座席之间用隔声、隔热墙板隔开，形成机器间，柴油机的辅助设备全都装在机器间内。这种布置占用车体面积较小。

有的动车为了多设座席，采用功率在360千瓦以下的卧式柴油机，并将柴油机、传动装置和冷却器等辅助设备装在动车底架下部。

功率小些的采用机械传动装置，功率大的采用液力传动装置驱动一台转向架的车轮；功率更大的用两套卧式柴油机和传动装置分别驱动前后转向架的车轮。电力动车除车体内设座席外，其他部分与电力机车基本相同，但功率较小。?

参考资料：

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不知道大家有没有发现，现在很多品牌都给旗下的车型用上了内燃机+48V轻混系统，而在自主品牌中并不多见。但是，不普遍不代表没有，这不，最近又有一款搭载48V轻混系统的车型抵达战场了，就是启辰全新SUV车型“星”。

在过去，启辰依靠着沿用日产留下的产品，并以比较亲民的吸引消费者，虽然三大件什么的没毛病，但那些产品几乎没有设计可言。而如今启辰已经独立发展了，而新车启辰星身上可以看到更多 的设计，而且还不乏亮点。

首先，新车采用了V-Galaxy星空家族前脸设计，配备了一个星空样式的多变进气格栅，搭配了一组的开眼角大灯，而卧式“L”形状的日间行车灯也十分别致。要车开在街上，这气场还是你印象中的启辰吗？

侧面部分，星作为一台紧凑型SUV，拥有整体方正的造型，没有过多的复杂线条，也没有刻意营造向前俯冲的姿态。而车窗上沿的镀铬条则划出一道弧线，相比那些采用“悬浮式”设计车顶更带感有木有？

新车尾部相比前脸要稍微平庸一点，“国际惯例”采用了一个贯穿式尾灯组设计，而且占用面积还不小，侧面看上去像颗星的一半，这与前包围外侧的造型相呼应，至于好不好看就见仁见智咯。另外，还采用了双边共双出的排气布局。

至于尺寸方面，启辰星的三围分别为4691*1905*1694/1706mm，轴距2756mm，拥有这样的数据，在同级别车型中也算是中上水平了，起码车内空间也得到了保障。

内饰部分，同样也相当有设计感，新车采用了多种颜色进行搭配，而且中控台和门板内侧等处都采用了大面积的皮革包裹，再搭配十分抢眼的15.6英寸的中控大屏，这简直就是高端大气上档次。

另外，新车座椅除了宽大舒适之外，还有一大亮点，就是它的”女王副驾”，其不仅配备了 、加热功能，同时还有一个腿托，几乎就可以平躺了。看这架势，不知道跟埃尔法的中排座椅是否有的一拼呢？

选车当然不能只看这些表明功夫，还得看看安全配置是否到位，而LED大灯、胎压监测、一键启动、电子手刹、ESP系统以及东风启辰智联系统4.0等都是启辰星标配的。而在高配车型上，新车还配备了全速域自适应续航、自动泊车辅助、预碰撞智能刹车辅助等一系列驾驶辅助系统。

动力方面，启辰星搭载1.5T涡轮增压发动机，其中发动机最大功率为190马力，最大扭矩260牛·米传动系统部分，要知道这数据跟本田CR-V的1.5T发动机十分接近，而且在一众自主品牌中也名列前茅的。传动系统方面，匹配了6速手动或7速双离合变速箱。

在中高配车型上，则搭载了1.5T+48V轻混系统（13.36万起），因为这套48V轻混系统主要表现在对刹车，起步，启停系统的电力支持和优化。在发动机在低速时，轻混系统能维持空调的运转。另外，还可以帮助车辆起步，特别是在走走停停的工况，可以降低双离合变速箱在低速时产生的顿挫感，并能降低车辆油耗。

不难看出，售价区间为10.96-14.96万元的启辰星无论是设计、配置等方面都很好的迎合了时下消费者的需求，还有就是在动力层面有着不错的优势。唯独是品牌没有吉利、长安、比亚迪那样响当当，但在15万以内的A+级SUV中，拥有48V轻混系统的启辰星还是值得大家去试试的。

本文图片|来源网络

编辑|通通车

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比亚迪宋PLUS的轴距达到了2765mm，所以拥有很大的空间，后排乘客腿部空间非常舒适，而且支持第二排座椅靠背调节。同时，宋PLUS得益于轮距比较宽，重心相对较低，也在一定程度上增加了乘客的舒适度，甚至对于驾驶员而言，座椅也可以调得更低。所以说，比亚迪宋PLUS燃油版的舒适性和稳定性是非常出色的，放心入手吧！

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