汽车座椅升高好处和坏处_汽车座椅升高好处和坏处有哪些

汽车座椅升高好处和坏处_汽车座椅升高好处和坏处有哪些

现在，请允许我为大家分享一些关于汽车座椅升高好处和坏处的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于汽车座椅升高好处和坏处的讨论，我们开始吧。

文章目录列表:

1.座椅不调好，安全没保障！那汽车座椅究竟该怎么调呢？

2.汽车座位高低一样吗

3.新手练车如何调车座椅

4.汽车座椅需要如何调整？

5.调了10年汽车座椅，原来一直都调错了，难怪开车这么累！

6.避免被4S店坑钱，自己将低配车改成高配车靠谱吗？

座椅不调好，安全没保障！那汽车座椅究竟该怎么调呢？

汽车座椅的高低调整

汽车座椅高度的调整要根据驾驶者高度、手臂长度、方向盘离身体的位置等多种因素考虑，座椅的最佳高度要满足这些条件：

首先，头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车;

其次，围绕着方向盘作调整。根据不同人的身高臂长不同，要考虑到双手自然伸开、转动方便，同时肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右。

另外，当司机的目光平视时，视线能够落在前挡风玻璃的中线上，这样就能够保持最佳的视野。

上车后应该明确调整的顺序，首先应该做的是调节座椅的高低，身体坐正向前看，保证自己有一个良好的车外视野。

但是也不能调的太高，因为颠簸的时候，头部很可能撞到车顶，而且你太高了，仪表盘可能会有反光折射，影响到你看仪表盘上的信息。

2、汽车座椅的前后调整

首先，调整座椅与踏板的距离。如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之，则腿脚就容易疲劳。

调整的方法：

一是将座椅后推，让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松。

二是当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。三是背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上。

调节座椅的前后，这个前后主要是以刹车为标准和参照物的，保证我们能够把刹车踏板完全踩死的时候，膝盖还有一个明显的弯曲角度，这样就可以让我们能够通过腰间用力，把它能够踩到底。

如果调的太靠前膝盖容易顶到方向盘，影响行车安全，平时一个急刹车也可能会顶到膝盖，造成伤害。

如果调的太远，就可能发生刹车很难踩死的情况，急刹车时，也会因为腿伸的太直，无法提供一个缓冲。

这感觉就像笔直从三个台阶跳下脚会麻的，这个冲击力比较大搞不好抽筋或者轻微的骨裂都是有可能的，太弯会撞膝盖，太直有可能踩不到底。

3、调整方向盘

上下前后都调好了，接下来就是调节方向盘，调节方向盘有两个原则，一个就是不要让方向盘挡住你的仪表盘上的信息，还有就是避免膝盖碰到方向盘。

4、安全带调整

安全带要放在肩胛骨位置，要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。

5、汽车座椅头枕调整

头枕调整是大家容易忽略的细节，这就是靠背上头枕的位置，正确的位置是头靠在头枕上，保证你后脑勺刚好靠在头枕的正中心。上下左右都在正中心，这样在发生意外时，头枕能够给你头部一个良好的支撑，避免造成伤害。

头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。

6、汽车腰部支撑调节

腰部支撑调节也是越来越普及的配置，没有腰部支撑调节的车辆，如果座椅人体工程学设计的足够好，也罢，但是如果靠背支撑很平坦并且没有腰部支撑调节，那么在长时间驾驶后就会有疲劳感，所以腰部支撑调节对于经常要开长途的司机来说非常重要。同样腰部支撑不建议调的过于高或过于低，适中为好，要是过高的话开车时间长了腰也会疼。

7、汽车座椅靠背调整

调节座椅靠背，先是保证你的身体和腿部夹角要大于九十度，这样的坐姿会比较自然，开车也会比较舒服。然后肩部紧靠在座椅上，把手伸直，保证你的手腕刚好能够放在前面方向盘的最顶端。

这样调整的好处就是当你的手打到方向打到最右边或者最左边的时候，手肘依然还有一个弯曲的角度。

靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操控汽车，所以要保持恰当的倾斜度。让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减

少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。

汽车座椅调整注意事项

1、不能趴在方向盘上开车

接下来给大家看两种错误的开法，一个是女司机经常做的就是趴在方向盘上，这样做的缺点是很难做到大幅度转动方向盘的动作。

还有就是离方向盘太近，发生车祸的时候，气囊弹出来其实还是有威力的，无非就是你撞铁皮还是撞气囊好一点，减轻伤害保保命。

2、不能把靠背调的很靠后

还有一个就是男同志中常见的 式开法，靠背调的很靠后，双手伸的很直。

这种开法有缺点就是手伸的太直打方向盘的力会变小，大幅度打方向盘会比较困难，碰到紧急避险、变道就有可能存在风险。

汽车座椅调节开关在哪

通常汽车座椅调节开关都是位于座椅侧面，座椅调节开关分为手动调节和自动调节，虽然看上去区别很大，实际上它们的作用和原理都是相同的，只是控制方式改变而已。

汽车座位高低一样吗

汽车座位高低不一样。

汽车座椅可以调整高低。但是不同品牌不同配置的车辆是不一样的，虽然汽车座椅的高低调整不是必备功能，但目前市场上的轿车普遍均有配备。

上车之后，首先先调座椅高低，坐下之后能舒服的看到前面。

上车之后，首先先调座椅高低，坐下之后能舒服的看到前面。

其次就是因为皮质的 的座椅比较好打理，弄脏了之后擦一下就会变干净，不像织物座椅弄脏了之后非常难以清理。种种好处汇集在一起，让人们在买车的时候更加倾向于选择 座椅。但是 座椅一般都会出现在高配车型当中，在价格会贵上许多，所以大部分人还是愿意买低配车型，回来之后加装 座椅。

除了显得 之外，还有一点就是使用寿命的问题，一般 座椅的使用寿命还是比较长的，就算质量一般的 座椅也能维持3~5年的使用寿命，如果是高配车型或者 车型的 座椅，寿命起码会在7~8年左右。

新手练车如何调车座椅

步：调节座椅高度

当你坐进驾驶舱时，首先要调整的就是座椅的高度，因为只有座椅高度调整好，座椅的前后距离才能完全调整到位，这样做也是为了能一次性调整完毕。目前，市面上大部分家用车都配备了座椅高低可调功能，关于调节的要领我们可以根据自己的身高来进行调节。总之目标就一个，视野必须要开阔清晰，能观察到前方机盖的位置，心里大体能判断出车身前部两个角的位置。此外，还有很多中高配置的车型主驾驶都具备座椅多项调节功能。若车辆有配备该项功能，我们还可以调整座椅前部的升高或降低，直至座椅前部与膝关节下方完全贴合（以右脚放到油门踏板上的高度为基准），这样可以有效避免因大腿长时间处于悬空状态出现的腿部疲劳。

第二步：调节座椅前后距离

座椅距离的调节是根据每个人的身高以及体重来判定的。一般，最简单的方法就是看右脚是否能完全将油门踩到底，在油门踩到底的情况下大腿与座椅完全贴合且不吃力，就说明座椅前后距离调整的恰到好处。这时候很多人可能要问了，为什么要测试油门，刹车难道不用测试吗？其实，基本上所有汽车品牌的家用车设计刹车踏板都用比油门踏板略高一些，这样做一是防止部分人踩错，其二就是保证你能将油门踏板踩到底时刹车也 能踩到底。所以，这也就解释了为什么只需要测试油门踏板的原因。而在调节座椅距离这部分，很多新手司机会将座椅调的特别靠前，整个感觉有点儿类似于趴在方向盘上开车的样子。实则这种操作是非常错误的，因为如果座椅调节太过于靠前，腿部空间就会受限，在需要紧急制动的情况下，由于磕碰阻挡可能会耽误最佳制动时机，从而导致事故。另外，座椅调节太过于靠前在发生事故时很容易对腿部造成伤害，救援起来难度也会加大。因此，一定要合理调节座椅的前后距离。

第三步：调节靠背角度

很多有不良驾驶习惯的朋友喜欢将座椅靠背角度调的倾斜一些，认为这样脊椎不会太疲劳。但实际上如此开车是很危险的，特别是在紧急关头，会大大降低操作的准确性，从而引起不必要的麻烦。而正确的做法应该是手臂自然的放置在方向盘上，座椅朝后方有微微的倾斜角度即可。这样可既能保证一定舒适性，还可以使座椅给予身体一定支撑力度

汽车座椅需要如何调整？

经常调整座椅坐姿，这件事情对于绝大部分人来说发生率不会太高，因为车基本上都是一个人开，座椅调整好一次就不会再调整了。但如果车辆之前被别人开过的话，那么座椅很可能就会被调整，这时候如果不注意提前调整而在驾驶的时候调整，就可能会发生开头提到的事故。

边开车边调座椅，稍有不慎，整个身体可能会一下子躺下去。这样做，一来，会导致你看不到前方路况；二来，情急之下你可能会抓方向盘借力，由此引发车辆失控造成一系列的严重后果；三来，在情急之下可能会踩错踏板导致事故。

1、座椅的上下调整（如果有）

坐到驾驶位以后的 个步骤是调节座椅高低（座椅不能调高低的则省去这个步骤），这个调整步骤要求头部与车顶空间合适，同时视线不要过低。总体来说，如果能调整的话，尽量保持头与车顶有足够的空间，避免车辆颠簸的时候头部撞到车顶，对自己造成伤害。

2、座椅的前后调节

接下来是调节座椅的前后远近。此时，你可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会因弯曲而感到难受，那么距离就比较合适了。如果像下图那样的距离就 错误了：踩下刹车踏板后，右腿已经完全伸直，这样在遇到紧急情况时是无法迅速、有效的踩实刹车踏板的，后果也可想而知。

3、座椅靠背调节

大家平时可以注意观察一下，有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的，整个人半躺半靠在座椅里，看起来很惬意，但实际上这是拿自己的安全开玩笑，因为这种姿势无法有效的控制车辆方向。

4、座椅头枕调节

头枕调节这块大家可能会忽略，有些朋友甚至都不知道自己的座椅头枕能进行调整。而在实际的交通事故中统计，受伤者中7 的颈椎都在车祸事故中受伤，究其原因正是与头枕的不正确调整有直接关系，因此正确调整座椅头枕是很有必要的。

头枕正确的调整方法

● 头枕高度应与耳廓上沿平齐

头枕高度应该调整至与头部平行，头枕中间柔软部位与耳廓上沿平行，这样当车辆受到剧烈撞击的时候，头枕保护头部和颈椎的作用才能最大化的得到体现。

● 头部与头枕的间距要尽可能小

头部与头枕之间的距离越小，头枕对头、颈部起到的的缓冲保护作用就越大。这个间距最多在2-3个手指并在一起的宽度。此外，我们还可以在座椅上加装颈枕，以起到更好的对颈部的保护效果。

★ 错误调整头枕的危害：

● 头枕高度过高：不能缓冲头部撞击

有的朋友习惯将头枕弄得比较高，喜欢用头枕下沿顶住脑袋，但这样做，对保护我们头、颈部的安全没有任何好处。一般来说头枕中间部分比较柔软，发生冲击的时候头枕中间部分会更好起到缓冲作用，从而保护头、颈部。另外头枕过高的话，还可能会导致头部在撞击的时候撞到头枕的金属固定插棍上，造成损伤。

● 头枕高度过低：容易造成颈椎折断，威胁生命。

有调整高的，也就有调整低的。有一部分车主喜欢将头枕位置调得很低，让颈椎和头枕接触。

其实这样做，问题更加严重：当车辆受到撞击时，头因惯性会反向冲击头枕，若头枕高度过低，会使颈椎部分撞击头枕上沿，轻则导致颈部受伤，重则颈椎折断导致死亡。

调了10年汽车座椅，原来一直都调错了，难怪开车这么累！

相信许多朋友已经通过了驾驶执照，但是他们在通过驾驶执照后仍然不能开车。尤其是在实际驾驶过程中，总会有这样的问题。一方面，他的驾驶技能确实需要进一步加强；另一方面，他对汽车了解不够。

许多新手司机会发现老司机开车时感觉很随意，开车时也很随意，一点也不觉得不舒服。开车时，你不仅会在情绪上感到紧张和不舒服，还会在身体姿势上感到不舒服。事实上，这与汽车座椅的位置有很大关系。

在获得驾驶执照的过程中，教练必须反复强调驾驶前应调整座椅位置，以便在驾驶时更好地控制汽车。然而，很少有教练会专门解释如何调整座椅，而只会简单地说，调整到舒适的位置。那么，如何将座椅调整到正确的位置呢？

对于汽车座椅，它的方向可以从四个方向调整：上下，前后。首先是上下位置的调整。上下调节主要是为了保证驾驶员的视线。让驾驶员更好地掌握他们驾驶的车辆的驾驶条件。上下调节时，应该记住一个标准，即保持头顶和车顶在大约3到4个手指的高度。这个高度可以获得更宽的视野，不会由于湍流而引起碰撞。

座椅前后方向调整的主要目的是使驾驶员能够正确踩下离合器、制动器和油门，以便更好地驾驶。前后方向的调节可根据以下标准进行，即允许左脚舒适地踩离合器并平稳地踩到底。同时，右脚再踩刹车和油门时不会感觉到代价。

此外，在调整过程中，还有一点需要注意。这是座椅的头枕位置。最好将座椅的头枕位置保持在与后脑勺相同的高度，以起到一定的保护作用，而当发生事故时，在其他位置容易造成二次伤害。

在考取驾照的过程中，教练一定反复强调过在驾驶之前要调整好座椅的位置，以便在驾驶时能够更好的控制汽车。但是却很少有教练会具体的讲解该如何调整座椅，只是会简单的说，调整到自己觉得舒适的位置。那么，究竟该如何调整座椅到合适位置呢？

对于汽车座椅来说，它的方向是可以从上下前后四个方向上进行调节的。首先是在上下位置的调节，上下调节主要是为了保证司机的视线。让司机更好地掌握自己所驾驶的车辆的行驶情况。在进行上下调节的时候，要记住一个标准，那就是让自己的头顶与汽车的顶部保持在3到4个手指左右的高度，这个高度可以获得更广阔的视野，同时还不会因为颠簸而造成碰撞。

而在座椅的前后方向上的调节，最主要的调节目的是让司机能够恰到好处的踩到离合器、刹车以及油门，以便更好的驾驶。在前后方向的调节可以按照以下标准，就是要让自己的左脚可以舒服的踩到离合器，并且能够顺利的踩到底。同时右脚在踩刹车和油门的时候也不会感到费力。

另外，在调节的过程中，还有一点是需要注意的。那就是座椅的靠枕位置，座椅的靠枕位置最好保持在自己的后脑勺同一高度，这样才能起到一定的保护作用，而在其他位置很容易在发生事故的时候造成二次伤害。

最后，要提醒大家的是，驾驶这件事需要经常的练习，而如何舒适的驾驶需要自己的不断摸索，单单是靠着一些文字上得来的信息，并不能让你成为一名合格的司机。

另外，在握着方向盘的时候，可以保持一种舒适的姿态，不需要向前或者向后用力，这种状态是最佳的。

最后，我们应该提醒每个人，驾驶需要不断地练习，如何舒适地驾驶需要不断的探索。仅仅依靠一些书面信息并不能使你成为一名合格的司机。

此外，握住方向盘时，您可以保持舒适的姿势，而不用向前或向后推，这是最好的状态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

避免被4S店坑钱，自己将低配车改成高配车靠谱吗？

我们买车的时候经常纠结是要买高配车还是买低配车，是很多人纠结的问题。自己花钱去小店改装靠谱吗？

首先我们这里要谈的是对外观件进行改装需要去当地车管所备案，否则属于违法行为。而对于发动机，变速箱、底盘悬挂的改装属于违法行为。今天我们主要聊的是对于车内配置的改装。

总体来说自己花钱改装是比4S店加装要省钱，比如倒车影像和倒车雷达，在外面花钱可能1000元左右就能下来。而在4S店则至少要花3倍的价格，而高配车型有又很多配置是自己并不需要的配置。

自己加装的好处就是能根据自身需求去做。而高配车型一般都是一系列的加装。比如座椅加热，座椅电动调节， 座椅。升高一个配置售价大概要提高5000-10000元。如果你只想要一个座椅加热，那么选择高配车型显然不划算。

而且很多高配车的配置实际并不实用，比如 座椅这个常见的配置，其实在实际使用过程中，你会发现。 座椅并不舒适，名副其实的冬冷夏热。所以很多人都会在 座椅上夏天装一个凉垫，冬天加一个毛垫，那么 座椅的意义到底在哪里？相比之家织物座椅就是既好用又划算的选择。

另外有一个最主要的事，就是自己加装的东西，厂商不给质保。保险公司不予理赔。所以在选择加装件是要跟商家谈好是否为正规厂家出厂的产品。一般来说有资质的厂商出产的座椅加热和导航，倒车影像都是有单独质保的。社会新闻中不乏一些车主为了图便宜，买了一些没有质保的座椅加热导致汽车自燃的惨剧。

鬼扯：归根结底鬼哥还是认为，大家要根据自己真实使用需求去加装，而不单单是因为销售的话术去买车。自动泊车再先进也不如倒车镜靠谱。而且相信鬼哥，你真的会很少用到这个功能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驾驶座的车座的高低会影响驾驶汽车的哪些方面？

开车如果坐姿不正确，即会影响安全，而且还会对身体健康产生影响，所以大家开车一定要调整好开车姿势，这样开车才能既安全又舒适！

首先告诉大家一个顺口溜：一调座椅，二调后视镜，三系安全带。顺序不要错啦。

一、座椅

座椅

1.座椅高低的调整根据个人身高来调整，视线既不会被方向盘挡住，又可以清楚看到仪表盘和前方的路况就可以了。

座椅上下调节

2.座椅前后调整

座椅的前后调节

座椅前后调节是有标准的，首先腿部姿势，脚踩刹车踩到底，腿略弯曲，是最合理的一个标准。试想一下如果发生事故，腿如果绷得很直就会对腿部产生极大的伤害！所以腿略微弯曲可以带来以下好处。1，可以确保安全，发生紧急事，踩刹车用力是最大的。2，长时间驾驶，不至于过累。再有座椅的调节角度标准是110度，确保前方视野和宽阔性，腰部不会受力过大，但是每个人的体型不一样，所以适当调节，找到最佳舒适角度。

3.方向盘的距离

方向盘距离

将手臂伸直搭在方向盘顶端，手腕部位刚好能落在方向盘边缘上，说明方向盘已经调整正确位置了，这时候双手握住方向盘的3点和9点位置，手臂呈略微自然放松状态，可以清楚看到仪表台的各项显示，则位置调整正确。

二、后视镜

后视镜的调节

调整好三个后视镜。确保都能看清楚。

三、头枕和安全带

调整头枕最好让触点和后脑勺正中间对准，这样发生撞击能够对头部起到保护作用。安全带安全带扣可以上下调节，最好放在肩膀中间，不可绑手和勒脖子都不安全！好啦，什么样的姿势最舒服您学会了吗？

今天关于“汽车座椅升高好处和坏处”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“汽车座椅升高好处和坏处”，并从我的答案中找到一些灵感。